Реструктуризация KTM: вызовы и новые горизонты

В мае 2025 года индийский гигант Bajaj начал масштабную реструктуризацию KTM. К весне 2026 года завод в Маттигхофене наладил производство, а конвейер работает без перебоев. В это время спортивные мотоциклы GASGAS начали осваивать цеха завода. Однако обстановка на производстве не так проста: WP внедряет решения для полного производства в рамках компании, стремясь снизить затраты на закупку компонентов. Несмотря на это, сотни преданных работников KTM покинули предприятие, и многие нашли работу в Китае у CFMoto, который теперь представляет угрозу для австрийских коллег. Совместный проект KTM и CFMoto, завод KTMR2R, уже производит более качественные двигатели. Инженеры, ушедшие в Китай, забрали с собой важные технологии, что может поставить под сомнение будущее KTM. Новые разработки CFMoto, такие как турэндуро Ibex 950, могут выйти на рынок раньше, чем аналогичные модели от KTM. Инсайдеры сообщают о нехватке 400 квалифицированных специалистов в R&D KTM, что усложняет восстановление компании.