Опыт эксплуатации автомобиля за длительный срок

Я обладаю этим автомобилем с 2003 года, и за это время пробег увеличился с 18 тыс. км до 376 тыс. км. Начну с важных моментов. Передние стойки заменил на SS20 комфорт на 80 тыс. км, и они все еще работают, хотя левая стойка уже на исходе. Задние стойки тоже поменял на SS20 комфорт на 326 тыс. км. Передние тормозные диски отходили 190 тыс. км, после чего были заменены на «NIPON». Задние тормозные барабаны служили 240 тыс. км, а главный тормозной цилиндр менял дважды на 150 и 280 тыс. км. На 326 тыс. км коробка передач запросила замену некоторых деталей, включая механизм выбора и синхронизаторы. ШРУСы, к сожалению, также вышли из строя на 296 и 306 тыс. км. Прокладку ГБЦ менял на 276 тыс. км, дополнительно заменил поршни с проточками для предотвращения гнутия клапанов. Охлаждающий радиатор поменял на 360 тыс. км, а радиатор отопителя — на 368 тыс. км. ЭБУ Январь 5.1 был перепрошит на 180 тыс. км, что улучшило динамику автомобиля и увеличило максимальную скорость до 190 км/ч. Лансер, Фокус, Ланос, Альмера и Нексия всегда остаются позади меня на трассе. При таком внушительном пробеге компрессия остается 12.5, что свидетельствует о надежности двигателя. Я путешествовал на этом авто в Самару, Ульяновск, Уфу, Саратов и Казань — и нигде он меня не подводил. Все работы по обслуживанию проводил своевременно.