Уникальный двигатель VR6: история и наследие

В конце 2024 года завод Volkswagen в Китае завершил производство шестицилиндровых двигателей EA390, которые использовались в кроссоверах Teramont и Talagon. Таким образом, завершился 34-летний путь одного из самых уникальных двигателей в истории автопрома — VR6.

Начало этой истории берет свое начало в 1991 году, когда Германия отмечала объединение, а Volkswagen под руководством Карла Хана достигал новых высот. В этом году с конвейера в Вольфсбурге сошел новый Golf третьего поколения и шестицилиндровый двигатель VR6. Этот мотор с рабочим объемом 2.8 литра устанавливался не только на Golf, но и на Passat и купе Corrado, что позволило последним конкурировать с премиальными моделями от Mercedes и BMW.

В 1996 году VR6 был адаптирован для микробусов T4, что подчеркивало его универсальность. Шестицилиндровый Golf стал уникальным автомобилем: он сочетал в себе спортивные качества и комфорт, достигая максимальной скорости в 225 км/ч и ускоряясь до 100 км/ч за 7,8 секунды.

Конструкция двигателя объединила элементы рядной и V-образной схем, что сделало его компактным и производительным, с длиной всего 460 мм. Это уникальное сочетание технологий и мощностей обеспечило VR6 почетное место в истории автомобилестроения.