Цены на новые автомобили в России: импорт из Китая и высокие таможенные пошлины

Организация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) представила информацию о том, как рассчитывается розничная цена автомобилей, импортируемых из Китая. В качестве примера был использован седан Jetta VA3, который представляет собой технически схожую модель с Volkswagen Polo Sedan и выпускается концерном FAW в Китае. Несмотря на официальные поставки, спрос на эту модель в России невысок, отчасти из-за ее стоимости в 2,71 миллиона рублей.

Цена складывается из нескольких факторов: стоимость в Китае — 900 тысяч рублей, утилизационный сбор — 801 тысяча рублей, таможенные сборы и НДС — 400 тысяч рублей, доставка — 350 тысяч рублей, плюс маржа дистрибьютора и дилера. В итоге таможенные платежи составляют 1,181 миллиона рублей, что делает лоукост-модели из Китая менее конкурентоспособными.

С увеличением утилизационного сбора с начала 2026 года, стоимость Jetta VA3 возросла на 6%. Хотя Россия продолжает развивать местную сборку иномарок, такие машины не всегда привлекательны из-за сходной стоимости с импортируемыми аналогами. Вопрос о целесообразности высоких таможенных пошлин на ввоз автомобилей остается открытым. Кроме VA3, в Россию также поставляются кроссоверы Jetta VS5 и VS7, которые близки к Volkswagen Tiguan и Skoda Kodiaq.