Проблемы с адаптацией китайского Volkswagen Tiguan в России

В нашем гаражном кооперативе все шло своим чередом, пока дядя Саша не привез новый Volkswagen Tiguan белого цвета с агрессивным обвесом R-Line. Однако, при ближайшем рассмотрении выяснилось, что это не обычный Tiguan, а китайская версия Tiguan L Pro, купленная напрямую из Китая, что позволило сэкономить миллион рублей.

Первое, что замечаешь — увеличенный размер и комфорт для задних пассажиров. Салон радует современными технологиями, однако отсутствие подогрева лобового стекла и руля стало явным недостатком в холодном климате.

Под капотом — двухлитровый турбомотор мощностью 220 л.с. с 7-ступенчатой коробкой DSG. Но стоит отметить, что китайская версия имеет менее надежную коробку DQ381, в отличие от российской DQ500. Подвеска также отличается: китайская мягче и не подходит для российских дорог.

Наиболее серьезные проблемы появились с программным обеспечением: интерфейс мультимедийной системы только на китайском и английском, навигация не работает, а радио ловит лишь часть станций. В итоге, дядя Саша столкнулся с недостатками, которые ставят под сомнение целесообразность покупки автомобилей, ввезенных по «серым» схемам.