Проблемы малолитражных дизельных двигателей: причина их редкости

В последние 20-25 лет количество малолитражных дизельных двигателей можно пересчитать по пальцам. Наибольшие достижения в этой области принадлежат французскому PSA с мотором 1,4 HDi, который стал основой для множества модификаций от других производителей, включая Ford и BMW. Итальянская Fiat также внесла свой вклад, создавая двигатели 1,3 JTD и 0,9 л для индийского рынка, которые использовались не только на своих авто, но и на продукции Ford и Tata Motors. В то время как уверенные позиции Toyoto с 1,4-литровым 1ND-TV, которым противостоит единственный дизель от Mercedes-Benz — 0,8-литровый OM660 для Smart, говорят о скромной популярности дизелей.

Основной проблемой остается их высокая масса. Дизельные двигатели тяжелее бензиновых, что критично для малолитражек, где каждый килограмм на счету. К тому же, экологические требования добавляют вес и стоимость. Современные технологии очистки выхлопных газов усложняют конструкцию, превращая дизельные двигатели в дорогостоящие и тяжелые агрегаты, что делает их невыгодными для малых автомобилей.