Постоянный полный привод: залог надежности и уверенности на дороге

Постоянный полный привод считается наиболее надежным вариантом, так как он обеспечивает сцепление всех четырех колес без необходимости подключать их вручную. Например, в традиционных внедорожниках часто используется схема Part-Time, где задние колеса ведут основную тягу, а передние подключаются лишь при необходимости. Однако такая система не всегда подходит для городских условий, так как может приводить к износу трансмиссии на асфальте.

Современные кроссоверы предпочитают автозагрузка полного привода, активируемого при различных условиях, но это может повлечь перегрев муфты при высоких нагрузках. Постоянный полный привод, в свою очередь, обеспечивает равномерную передачу мощности. Он не так распространен, как раньше, из-за высокой себестоимости и стремления к экономии топлива.

Отличается структура полного привода и у разных производителей. Например, Audi активно использует систему Quattro Ultra, а BMW перевела на xDrive модели с 2003 года. Land Rover и Mercedes-Benz внедорожники также используют постоянный полный привод. При этом Subaru предлагает разнообразные варианты полного привода, включая механику с блокировкой. Наконец, лидеры на этом рынке, такие как Lada Niva, используют постоянный полный привод с улучшенной проходимостью, что делает их привлекательными для любителей бездорожья.