Снижение популярности хетчбэков в России: причины и последствия

В 2021 году каждый тринадцатый новый легковой автомобиль в России был классическим хетчбэком, а к 2026 году их доля сократилась до 0,6%. По данным аналитического агентства «Автостат», на смену привычным лидерам, таким как Kia, LADA и Renault, пришел бренд Solaris. Причины резкого снижения популярности хетчбэков связаны с уходом западных производителей и ростом китайских моделей, которые преимущественно предлагают кроссоверы.

Директор «Автостат» Сергей Целиков отметил, что после 2022 года китайские бренды почти полностью вытеснили хетчбэки с рынка, так как эти автомобили невыгодно ввозить из-за низкой маржи.

Вице-президент НАС Антон Шапарин добавил, что в России исторически наблюдается предпочтение к седанам, а в Европе хетчбэки более популярны. В результате сегмент SUV занимает 74,8% всех продаж новых автомобилей, тогда как продажи седанов падают.

По словам Сергея Вайнера из «Автополе», производители сокращают выпуск маломаржинальных моделей, что делает возвращение хетчбэков маловероятным. Рынок не удовлетворяет потребность в недорогих компактных автомобилях, которые, тем не менее, продолжают оставаться востребованными у потребителей.