Грузоперевозчики страдают от кризиса на Ближнем Востоке

Кризис на Ближнем Востоке затронул и латвийских грузоперевозчиков: по информации ассоциации Latvijas Auto, каждая пятая фура приостановила свою работу. С начала конфликта, топливо стало основным фактором расходов, составляя треть всех затрат. Генеральный секретарь Latvijas Auto, Александр Поцилуико, отметил, что многие компании, особенно те, кто не имел постоянных контрактов, прекратили перевозки, поскольку работа в убыток недопустима.

Тем временем, те, кто продолжает работать, сталкиваются с трудностями, так как долгосрочные контракты обязывают их выполнять заказы, несмотря на возросшие расходы. «Клиенты откладывают пересмотр тарифов до апреля,» — добавил Поцилуико. Он также упомянул о недавнем снижении котировок нефти, но не уверен, что это повлияет на цены на топливо.

С каждым днем количество простаивающих фур будет увеличиваться, а производители продуктов питания предупреждают, что покупатели в магазинах почувствуют последствия. В то же время, тарифы на такси уже начали расти: компания Bolt повысила стоимость минимальной поездки на 12-33%. Таксисты выражают опасения по поводу состояния индивидуальных предпринимателей, которые могут не осознавать свои финансовые потери.

Крупнейший оператор каршеринга, также Bolt, пока не намерен повышать цены, чтобы привлечь клиентов. Общественный транспорт сохраняет стабильность, благодаря перераспределению дотаций от правительства. Однако, согласно прогнозам, ситуация может ухудшиться к лету. В ответ на текущие экономические условия, таксисты планируют протест 13 апреля, выражая недовольство мерами государственной поддержки, которые, по их мнению, не решают проблемы.