Российский гибрид Voyah Passion: стиль, технологии и особенности
Осенью 2025 года производство седана Voyah Passion было запущено на российском заводе «Моторинвест» в Липецкой области. В отличие от прежней полностью электрической версии, новая модель выпускается исключительно в гибридном варианте, оснащённом бензиновым двигателем для дополнительной автономности, что особенно удобно, если найти зарядную станцию сложно. Благодаря этому «Страсть» официально считается отечественным автомобилем и подкреплена государственной субсидией в размере 925 тысяч рублей. Кроме того, седан получил разрешение на работу в такси.
Внешний вид гибрида отличается от электрокара оригинальной радиаторной решёткой с логотипом Voyah, изменённым передним бампером и стильными колёсами. Дизайн создан итальянским ателье Italdesign, что подарило модели эффектный и обтекаемый силуэт с низкой посадкой и плавной линией крыши. Цветовая гамма кузова ограничена тремя вариантами: чёрный, белый и фиолетовый оттенок.
Внутри Passion поражает технологичностью — передняя панель оборудована тремя 12,3-дюймовыми дисплеями, два из которых сенсорные, а дополнительные функции управления климатом и настройками размещены на четвёртом экране. Вместе с тем, интерфейс порой кажется перегруженным и неинтуитивным, а отсутствие привычных радиоприёмников компенсируется китайскими приложениями, например, VK Видео.
Качество матеиалов в салоне высокое: мягкая кожа, бархатистая алькантара и приятный аромат создают комфортную атмосферу. Особого внимания заслуживают удобные кресла с широким диапазоном регулировок и продуманной эргономикой, а задний ряд просторен и оснащён массой опций, включая подогрев и массаж.
Технически седан построен на платформе ESSA концерна Dongfeng и оснащён 1,5-литровым турбомотором мощностью 129 л.с., который поддерживает тяговую батарею ёмкостью 43 кВт·ч. Электродвигатели на каждой оси обеспечивают суммарную мощность 394 л.с. и полный привод. Разгон до 100 км/ч занимает 5,9 секунды, максимальная скорость — 200 км/ч. Расход топлива в гибридном режиме в городе составляет около 7,9 л на 100 км, а на трассе — 5,4 л. Запас хода достигает 1000 км.
Подвеска пневматическая, обеспечивающая плавность хода, хотя низкопрофильные шины Pirelli Ice Zero требуют аккуратности на неровностях. Рулевое управление острое, но руль с необычной формой октагона вызывает смешанные ощущения. Шумоизоляция хорошая, несмотря на одинарные стёкла.
Цена Voyah Passion в единственной комплектации с полным набором опций составляет 5 685 000 рублей, а с учётом субсидии — около 4,76 млн рублей. Это выгодное предложение на фоне конкурентов, таких как Exlantix ES, который дороже и не имеет государственной поддержки. В итоге Passion — это автомобиль с характером, сочетающий стиль, комфорт и современные технологии, хотя и с некоторыми спорными решениями в интерфейсе.
