Недостатки ГАЗ-21 «Волга»: что скрывается за легендой

ГАЗ-21 «Волга» считается одним из самых культовых автомобилей советского производства, отличаясь элегантным дизайном, комфортным салоном и плавностью хода. Тем не менее, данная модель не лишена недостатков, о которых упоминает эксперт портала «ЦеныАвто».

Основные проблемы затрагивают ранние версии автомобиля. Они были оборудованы временным двигателем ГАЗ-21Б с мощностью всего 65 л.с., который работал на низкооктановом бензине АИ-72. Это негативно влияло на динамику. Со временем на модель установили алюминиевый верхнеклапанный агрегат ЗМЗ-21, однако его конструкция осталась устаревшей, что также отражалось на поведении автомобиля.

Кроме того, первые экземпляры «Волги» имели гидромеханическую автоматическую коробку передач, созданную с учетом зарубежных аналогов, но не адаптированную для местных условий. Механическая коробка передач обладала несинхронизированной первой передачей, что требовало от водителей навыков двойного выжима сцепления и имела всего три передачи, что ограничивало разгон.

Обратите внимание на централизованную систему смазки шасси первых моделей — она подавала масло к 21 точке подвески и рулевого управления через насос, но на практике оказалась неэффективной.

Также стоит отметить, что более поздние версии имели недостатки в системе освещения, где задние фонари сочетали функции «стопа» и указателя поворота в одной лампе. В холодное время года стекла страдали от запотевания из-за плохой вентиляции, а генератор постоянного тока также не отличался надежностью.