Китай обходит Европу на рынке электромобилей

По данным нового отчета Global Fuel Economy Initiative (GFEI), увлечение крупных электрических внедорожников и кроссоверов со стороны западных автопроизводителей негативно сказывается на темпах электрификации. Документ под названием «Малые и электрические: международный случай для отказа от внедорожников с ДВС» подчеркивает, что производство и эксплуатация больших e-SUV обходятся дорого, требуют значительных ресурсов и энергии, что делает переход на электротранспорт менее экологичным. Высокие цены на такие автомобили в Европе и США приводят к замедлению роста продаж электромобилей. Доля SUV в Европе достигла 54% в 2024 году, тогда как доля малых автомобилей снизилась с 40% до 15%. В то же время китайские компании, такие как BYD, делают акцент на доступных компактных электрокарах, что дает им конкурентное преимущество. Прогнозируется, что к 2025 году в Китае может быть продано до 14 миллионов таких автомобилей, что поможет ускорить электрификацию и улучшить экологическую ситуацию.