История внедорожника Derways Cowboy: от амбициозного проекта до забвения

В современных кругах сложно вспомнить все попытки российского автопрома создать внедорожник. Некоторые модели, такие как Нива, были успешными, другие, как Симбир и Атаман, пришли к не слишком удачному итогу. 22 года назад, 2001 году, был представлен Derways Cowboy, который надеялся быть российским аналогом Гелендвагена. Derways, основанная бизнес-династией Деревых, прокладывала свой путь с конца 80-х через различные бизнес-отрасли. В начале 2000-х Хаджи-Мурат Дерев решил создать первый автомобиль Карачаево-Черкесии, выбрав внедорожник, среди прочего, чтобы удовлетворить растущий аграрный сектор. Дизайн Cowboy был вдохновлён Mercedes-Benz G-классом, а IP комплектующие поставлялись из румынской компании ARO. Однако после нескольких лет в производстве и получив положение на рынке, Cowboy оказался в затруднительном положении. Из-за недостаточного качества, завышенной цены и обанкротившегося партнёра в лице ARO проект был закрыт, оставив в истории всего 400 выпущенных автомобилей.