40 лет модели АЗЛК-2141: символ надежд и разочарований

Февраль 1986 года запомнился тем, что с конвейера Московского завода имени Ленинского комсомола сошел первый серийный переднеприводный автомобиль — АЗЛК-2141, известный за пределами страны как Aleko. Сегодня этой модели исполняется 40 лет. Вспоминаем процесс её создания, элементы французского и московского дизайна, а также причины, по которым автомобиль, опередивший своё время, столкнулся с заводскими проблемами.

В начале 1970-х годов на заводе разрабатывали замену заднеприводным моделям 408 и 412. Параллельно с этим в январе 1976 года был выпущен обновленный Москвич-2140. Однако работа над новой моделью продолжалась. К концу 1976 года был готов прототип, получивший название «крокодил Гена».

Несмотря на уникальный дизайн, модели С-3 и С-1 не были запущены в серийное производство из-за бюрократических решений. В результате был разработан автомобиль на основе Talbot Simca 1308, ставший образцом для нового Москвича.

Хотя серийный АЗЛК-2141 включал различные двигатели, включая российские и французские, производство завершилось в 2001 году под именем «Святогор».