ОДЕНЬТЕ СВОЙ АККУМ

bec124 · 29 фев 2016, 19:26

http://www.youtube.com/watch?v=N4u4V0JJPEs

есть мнение по такому укутыванию???? я бы не стал такого делать

ocean · 29 фев 2016, 20:48

На короллах 20ых и 40ых нужна теплоизоляция аккумуляторов. Родные батарейки маленькие, там более-менее ещё, а большой аккумулятор упирается стенкой в трубку охлаждения и крайняя банка постоянно кипятится, особенно летом в жару.

29 фев 2016, 20:57

ocean писал(а):На короллах 20ых и 40ых нужна теплоизоляция аккумуляторов. Родные батарейки маленькие, там более-менее ещё, а большой аккумулятор упирается стенкой в трубку охлаждения и крайняя банка постоянно кипятится, особенно летом в жару.

С этим согласен полностью . Тем не менее большой акб у меня отпахал не много не мало 6 лет . И еще работает.

ocean · 01 мар 2016, 02:20

Swetlakoww.roman писал(а):
ocean писал(а):На короллах 20ых и 40ых нужна теплоизоляция аккумуляторов. Родные батарейки маленькие, там более-менее ещё, а большой аккумулятор упирается стенкой в трубку охлаждения и крайняя банка постоянно кипятится, особенно летом в жару.
С этим согласен полностью . Тем не менее большой акб у меня отпахал не много не мало 6 лет . И еще работает.

А какая фирма? Если эксплуатировал в Краснодаре, то нормально, сильные холода редко бывают. Настоящая проверка - когда под -30 недели две давит, в таких условиях аккум живёт в два раза меньше, но по личному опыту я убедился, что основной удар наносит вовсе не зима, а лето. При условии, что он необслуживаемый или его вообще никогда не проверять\заряжать. В сильные холода же чехол имеет мало смысла, один хрен всё вымораживается моментом. Поэтому самый лучший колхоз при данных обстоятельствах прокладка в виде фольги между патрубком и стенкой аккума.

01 мар 2016, 12:23

Атлас корейский. А фольга с поролоном сейчас в любом строительном магазине имеется.

Alik Vostrikov · 01 мар 2016, 15:53

Что бы аккумулятор долго жил его нужно заряжать.Мы часто забываем это делать,даже после того как забыли выключить фары.Современные охранные комплексы то же не добавляют жизни аккуму,а еще в машине телевизор,магнитофон и это всё на 45-55а/ч.Желательно хотя бы два раза в год-перед зимой и после весны зарядить аккумулятор,даже если у него нет пробок.Хотя я сам и аккумуляторщик,но я тоже грешу тем что мне лень поставить на заряд,после оставленных включённых фар.Прикурил и опять ездишь-это летом,генератор не дает полной зарядки,только подзаряд.Перед зимой стараюсь зарядить по полной прграмме.Родной аккум.отпахал пять зим,эту не перенёс,купил атлас45а/ч. А что касается одевания в рубашку ,то от этого аккумулятору хуже не будет(зимой).

LEX_OLEG · 02 мар 2016, 14:48

Samol27 писал(а):
LEX_OLEG писал(а):я тоже не думал об одевании аккума, хоть и давят морозы, но я и не поеду никуда в -30 и более. а так акум отпахал 3 года на севере японии , и 4 года в сибири, только щас начинает подавать признаки умирания, но еще по дюжит, весной, летом, осенью.
А почему не поедеш то в -30 ??????????????????????????????????????????

потому, что холодна! )))) да и масло 5030 рассчитано на погоду до -25, потом стартер не проворачивает, да и выдавить может, уж больно оно густое. плюс ко всему, коробку замучаешься прогревать, как и двигатель... лучше подожду тепла

:)

LEX_OLEG · 02 мар 2016, 14:50

Alik Vostrikov писал(а):Что бы аккумулятор долго жил его нужно заряжать.Мы часто забываем это делать,даже после того как забыли выключить фары.Современные охранные комплексы то же не добавляют жизни аккуму,а еще в машине телевизор,магнитофон и это всё на 45-55а/ч.Желательно хотя бы два раза в год-перед зимой и после весны зарядить аккумулятор,даже если у него нет пробок.Хотя я сам и аккумуляторщик,но я тоже грешу тем что мне лень поставить на заряд,после оставленных включённых фар.Прикурил и опять ездишь-это летом,генератор не дает полной зарядки,только подзаряд.Перед зимой стараюсь зарядить по полной прграмме.Родной аккум.отпахал пять зим,эту не перенёс,купил атлас45а/ч. А что касается одевания в рубашку ,то от этого аккумулятору хуже не будет(зимой).

а лучше ему тоже особо не будет, особенно если машин стоит на улице в морозы, т.к. холодный аккум плохо берет заряд, а находясь в рубашке, он еще и не скоро отогреется...

Tantos · 02 мар 2016, 15:07

LEX_OLEG писал(а):да и масло 5030 рассчитано на погоду до -25, потом стартер не проворачивает, да и выдавить может, уж больно оно густое. плюс ко всему, коробку замучаешься прогревать, как и двигатель... лучше подожду тепла :)

Да ладно? А почему у меня автомобиль на 5-30 с зимы 2011-12 ездит именно на такой вязкости масла?

liss · 02 мар 2016, 15:15

а лучше ему тоже особо не будет, особенно если машин стоит на улице в морозы, т.к. холодный аккум плохо берет заряд, а находясь в рубашке, он еще и не скоро отогреется...[/quote]

+100500 поддерживаю