Уже года 4 выдает ошибку 42 P/S - ЧТОБЫ ЭТО ЗНАЧИЛО

Igor779 · 02 янв 2013, 22:04

авто филдер 1.5 л 2003 года из города Нагоя(близ Токио). Покупал сам на аукционе. Я спрашивал на счет датчика не АБС(я вкурсе что на ступицах). Я спрашивал про датчик скорости!

02 янв 2013, 22:43

Ошибка 42 P/S
P/S - это имеется в виду электроусилитель руля что ли? Или это так ошибка обзывается?

IVANOVICH · 02 янв 2013, 23:25

Кирилл, объединяй свою тему http://www.myfielder.ru/viewtopic.php?f ... &start=170, с этой темой. Очень много пересекается и понятно становится где стоит датчик скорости на авто с ЭУР и какую роль в этом процессе играет ABS. Можно это в отдельную тему вывести и все подобные сообщения собрать под одну крышу.

Igor779 · 02 янв 2013, 23:41

Виталя писал(а):Ошибка 42 P/S
P/S - это имеется в виду электроусилитель руля что ли? Или это так ошибка обзывается?

Когда включаешь самодиагностику, то светодиод P/S моргает и выдает ошибку 42 (по количеству мерцаний). Так это что, что то в электроусилителе руля???

IVANOVICH · 03 янв 2013, 00:54

Не обязательно неисправность в ЭУР. Посмотри по книге, там завязана панель приборов, блок ABS, блокЭУР. Датчика скорости как такового нет, его функцию выполняют(либо выполняет передний правый датчик ABS, почему так я нигде инфу не нашел). Если неисправности по ABS нет, то скорее всего этот вариант отпадает, значит либо в панели что-то, либо нужно делать калибровку нулевой точки (стр.201 мануала). Видишь-ли, у меня 4WD стоит ГУР. Поспрашивай у ребят с ЭУРом как работает у них и сравни со своими симптомами(если они есть).

03 янв 2013, 05:56

IVANOVICH писал(а):Кирилл, объединяй свою тему http://www.myfielder.ru/viewtopic.php?f ... &start=170, с этой темой. Очень много пересекается и понятно становится где стоит датчик скорости на авто с ЭУР и какую роль в этом процессе играет ABS. Можно это в отдельную тему вывести и все подобные сообщения собрать под одну крышу.

похожего очень много, но.... не понятно, как при таких ошибках машина не переходит в аварийный режим

03 янв 2013, 09:21

IVANOVICH писал(а):Не обязательно неисправность в ЭУР. Посмотри по книге, там завязана панель приборов, блок ABS, блокЭУР. Датчика скорости как такового нет, его функцию выполняют(либо выполняет передний правый датчик ABS, почему так я нигде инфу не нашел). Если неисправности по ABS нет, то скорее всего этот вариант отпадает, значит либо в панели что-то, либо нужно делать калибровку нулевой точки (стр.201 мануала). Видишь-ли, у меня 4WD стоит ГУР. Поспрашивай у ребят с ЭУРом как работает у них и сравни со своими симптомами(если они есть).
P_S.png

А в этом что-то есть, если машина работает в нормальном режиме, а датчик горит может калибровка и поможет

awwa · 03 янв 2013, 17:37

Igor779 писал(а):Все скорости переключаются как надо. Иначе давно лечить бы начал. Не влияет ни на что вроде. А причем здесь датчик АБС Правого колеса? АБС бы не работал при не исправном датчике!

А как зависит усилие на рулевом колесе в зависимости от скорости движения? У себя я особой разницы не ощущаю. У немцев при отсутсвии сигнала о скорости именно на ЭУРе отключается функция корректировки момента со стороны усилителя в зависимости от скорости.

Igor779 · 03 янв 2013, 23:12

awwa писал(а):
Igor779 писал(а):Все скорости переключаются как надо. Иначе давно лечить бы начал. Не влияет ни на что вроде. А причем здесь датчик АБС Правого колеса? АБС бы не работал при не исправном датчике!
А как зависит усилие на рулевом колесе в зависимости от скорости движения? У себя я особой разницы не ощущаю. У немцев при отсутсвии сигнала о скорости именно на ЭУРе отключается функция корректировки момента со стороны усилителя в зависимости от скорости.

Я при увиличении скорости не замечаю загрубления ЭУР!

04 янв 2013, 00:12

Igor779 писал(а):
awwa писал(а):
Igor779 писал(а):Все скорости переключаются как надо. Иначе давно лечить бы начал. Не влияет ни на что вроде. А причем здесь датчик АБС Правого колеса? АБС бы не работал при не исправном датчике!
А как зависит усилие на рулевом колесе в зависимости от скорости движения? У себя я особой разницы не ощущаю. У немцев при отсутсвии сигнала о скорости именно на ЭУРе отключается функция корректировки момента со стороны усилителя в зависимости от скорости.
Я при увиличении скорости не замечаю загрубления ЭУР!

А как ты его заметить хочешь? Вообще-то чем выше скорость, тем легче руль крутить, а ЭУР это учитывает, и наоборот уменьшает усиление (немного витиевато, но точнее не скажу) с увеличением скорости, и водитель не замечает изменений в руле, т. е. руль одинаково легко крутится и на месте, и на 100 км/ч. А вот у Хонды (например у Торнео) это реализовано не так, там стоит регулятор около руля, и ЭУР можно отрегулировать самому, на 4 (или 5, точно не помню) фиксированных режимов, автоматически он не меняется.
Если кто-то хочет поспорить, что руль на корости крутится легче, то проедьтесь на ВАЗовской шестёрке, у неё на месте руль урутится с большим усилием, а на скорости вполне легко.