Ошибка р0100

Вадим При · 04 июн 2012, 12:10

Привет комрады.
Случилось следующее:
Загорелся ЧЕК, после проверки тестер показал ошибку р0100 -неправильная работа расходомера воздуха.
На авто наблюдается следующее:
1.Вялый запуск ДВС (крутить стартером до запуска стал дольше, после запуска обороты около 400 и после 2-3 секунд нормализовываются).
2.При резком нажатии на педаль акселератора обороты набирает не сразу (сначала ФРРРР потом набор).
3. При троганьи ощущается посадка (такое ощущение что ДВС не хватает мощности приходится подгазовывать).
4.Свечи заменил недавно поставил денсо подобрали в ТСП по двигателю.
5. ДВС работает ровно, пропусков нет не на холостых не на оборатах.
6 Немного ухудшилась динамика разгона, но не сильно на оборотах после 3500 чувствуется прирост мощности ДВС (как будто что то подталкивает).
7. И ещё при разгоне иногда слышна легкая детонация редко появилось вчера (в простонародье пальчики стучат).
Какие мысли и рекомендации???

Васек Астрахань · 04 июн 2012, 12:26

расходомер воздуха это ДМРВ???
если он то просто открути его и помой WD-шкой и будет работать как надо.

Вадим При · 04 июн 2012, 12:29

Васек Астрахань писал(а):расходомер воздуха это ДМРВ???
если он то просто открути его и помой WD-шкой и будет работать как надо.

Спасибо за совет. Вчера это было сделано, но изменений не замечено , чек погасил отсоединением массы.

Васек Астрахань · 04 июн 2012, 12:31

а он был сильно замасленный?

Вадим При · 04 июн 2012, 12:35

Васек Астрахань писал(а):а он был сильно замасленный?

Масла небыло была шубка из пыли толщиной около милиметра.
Напрягает другое!!! Тупит при троганьи и долго запускается.....
Кстати Василий по моему у тебя был филя на разборе??? Стойки задние остались???

Blackkann · 04 июн 2012, 19:55

До этого все было норм? Скорей всего датчик накрылся. У меня была подобная проблемма, Покупал машину она бала битая и корпус воздушного филитра стоял от 1NZ. Внешне одинаковые, а выход патрубка меньше. Из за этого на оборотах 3000 показания на ДМРВ были в два раза больше. Тоже тупила когда трогаешься. Если у тебя там ничего не меняное, значит заказывай датчик. В книжке кстати есть какие показания должны быть пи каких оборотах, на сканер можно посмотреть

Вадим При · 05 июн 2012, 10:36

Blackkann писал(а):До этого все было норм? Скорей всего датчик накрылся. У меня была подобная проблемма, Покупал машину она бала битая и корпус воздушного филитра стоял от 1NZ. Внешне одинаковые, а выход патрубка меньше. Из за этого на оборотах 3000 показания на ДМРВ были в два раза больше. Тоже тупила когда трогаешься. Если у тебя там ничего не меняное, значит заказывай датчик. В книжке кстати есть какие показания должны быть пи каких оборотах, на сканер можно посмотреть

До этого как то был затуп. Машина с утра подергалась, почти заглохла, но потом подхватила и поехала, а теперь что то при резком нажатии на педаль сначала провал а потом интенсивный разгон.
ЧТО ЭТО?? неужели ДМРВ?????
Может свечи в ТСП плохие продали???? Но двиг работает ровно!!!!! Я в печальном раздумье!!!!!

Blackkann · 05 июн 2012, 13:35

Сделал диагностику, и попроси того кто будет диагностировать пусть поставит чтобы показания с дмрв показывало. Они в граммах будут заводишь машину на холостом должны быть 1-3 г, 2000 точно не помню но вроде от 2-6, 3000 от 4-10 г. Если больше 10 на 3000, значит датчик мертв. Если корпус воздушного фильтра не менялся. У меня из за корпуса от 1.5 показывало 16 г машина тупила при нажатии на газ. Поменял корпус тепер показывает 7.5 г с тем же датчиком

Вадим При · 05 июн 2012, 14:28

Blackkann писал(а):Сделал диагностику, и попроси того кто будет диагностировать пусть поставит чтобы показания с дмрв показывало. Они в граммах будут заводишь машину на холостом должны быть 1-3 г, 2000 точно не помню но вроде от 2-6, 3000 от 4-10 г. Если больше 10 на 3000, значит датчик мертв. Если корпус воздушного фильтра не менялся. У меня из за корпуса от 1.5 показывало 16 г машина тупила при нажатии на газ. Поменял корпус тепер показывает 7.5 г с тем же датчиком

Спасибо за совет обязательно попробую.

Вадим При · 06 июн 2012, 11:44

Blackkann писал(а):Сделал диагностику, и попроси того кто будет диагностировать пусть поставит чтобы показания с дмрв показывало. Они в граммах будут заводишь машину на холостом должны быть 1-3 г, 2000 точно не помню но вроде от 2-6, 3000 от 4-10 г. Если больше 10 на 3000, значит датчик мертв. Если корпус воздушного фильтра не менялся. У меня из за корпуса от 1.5 показывало 16 г машина тупила при нажатии на газ. Поменял корпус тепер показывает 7.5 г с тем же датчиком

Есть в мануале метод проверки потоком воздуха и замером напряжения на разъеме.
Кто с этим знаком???