Эксплуатация аккумулятра в зимний период: некоторые советы

[Виталя]

1. Оценить срок службы своего аккумулятора. При пробеге 80-100 тыс, км и сроке службы более 3-х лет он может выйти из строя в любой момент. На практике это происходит, как правило, в самый неподходящий момент и может случиться с батареей любого производителя, даже самого знаменитого.
2. Перед наступлением первых морозов аккумулятор нужно снять с автомобиля и подзарядить на 100%.
З. Необходимо помнить, что аккумулятор начинает принимать зарядный ток и эффективно заряжаться при температуре 0 градусов и выше. Чем выше температура, тем выше эффективность зарядки. Если ваш автомобиль хранится при отрицательных температурах, и режим вашего движения представляет собой кратковременные поездки с продолжительными паузами (например 30 минут на работу, с работы, в магазин), в этом случае аккумулятор не успевает прогреться от тепла подкапотного пространства и не принимает заряд, причём разрядка его происходит регулярно (пуск двигателя, включение потребителей во время стоянки и т.д.). Поэтому в условиях длительной и холодной зимы необходимо дополнительно подзаряжать аккумуляторную батарею.
4. Необходимо проверить напряжение зарядки, которое должно быть в пределах 13,7- 14,3 В. В процессе эксплуатации автомобиля происходит ослабление и окисление контактов соединения электропроводки и из-за падения напряжения в этих местах и на клеммах аккумулятора напряжение ниже, чем выдает генератор, что в свою очередь сказывается на эффективности зарядки. Требуется периодически следить за состоянием электропроводки и проводить профилактические мероприятия по исключению подобного рода отклонений.
5. Ответственно подходите к подключению дополнительных электропотребителей на автомобиле. Очень часто встречаются случаи, когда неграмотно подключенные потребители, даже такие простые, как магнитолы и сигнализации, приводят к большой утечке тока и разрядки батареи до “нуля” за несколько дней хранения на стоянке. Любое подключение полезно проверять и контролировать замерами в цепи автомобиля.

[серый-белый]

полностью согласен, но ввиду отсутствия зарядного устройства к сожелению ни разу на своём филе не подзаряжал. родной аккум простоял 1 год. потом поставил побольше, но не новый. у меня он чуть более 2-х лет и до этого отец с ним на зимнюю рыбалку 2 года ездил. Хотел дотянуть до осени 2012, там новый возьму. Но в свете последней поездки к соседям в красноярск, когда сапун подмерз, не пришлось бы раньше брать, так как по прибытию в гараже заметил, что стартер при заводке вяло крутит, сразу открутил минусовую банку на аккуме, а она замёрзла, и следующая тоже начала. Снял, поставил на батарею греться, утром поставил, пока езжу, хотелось бы дотянуть до тепла.

[Kot75rus]

И в зимний и в летний период у меня на клемах аккума надеты колечки из тонкого войлока (можно из валенка вырезать или как я из старого паласа), совсем чуть чуть пропитанные маслом, - отец научил, - клемы никогда не окисляются, контакт всегда отличный

[CANRXXX]

И в зимний и в летний период у меня на клемах аккума надеты колечки из тонкого войлока (можно из валенка вырезать или как я из старого паласа), совсем чуть чуть пропитанные маслом, - отец научил, - клемы никогда не окисляются, контакт всегда отличный

фото клейм в студию)

[Димон701]

У меня на прошлом авто также было! На филдере пока руки не дошли

[Kot75rus]

И в зимний и в летний период у меня на клемах аккума надеты колечки из тонкого войлока (можно из валенка вырезать или как я из старого паласа), совсем чуть чуть пропитанные маслом, - отец научил, - клемы никогда не окисляются, контакт всегда отличный

фото клейм в студию)

Не вопрос, завтра зделаю

[shatun]

полностью согласен, но ввиду отсутствия зарядного устройства к сожелению ни разу на своём филе не подзаряжал. родной аккум простоял 1 год. потом поставил побольше, но не новый. у меня он чуть более 2-х лет и до этого отец с ним на зимнюю рыбалку 2 года ездил. Хотел дотянуть до осени 2012, там новый возьму. Но в свете последней поездки к соседям в красноярск, когда сапун подмерз, не пришлось бы раньше брать, так как по прибытию в гараже заметил, что стартер при заводке вяло крутит, сразу открутил минусовую банку на аккуме, а она замёрзла, и следующая тоже начала. Снял, поставил на батарею греться, утром поставил, пока езжу, хотелось бы дотянуть до тепла.

Замерз значит нет плотности.Поставь на слабый ток на 2е суток долей дистелерованой воды.Только воды не кислоты. Плотность возьмет он тебе еще верой и правдой послужит.Просто наченают зарежать часов 5 погоняют весь расклад.

[shatun]

Я тоже всегда или войлок пропитаный литолом ложу под клемники.И обмазываю.Ничего не окисляется

[izynickolay]

А аккум берет зарядку от генератора на холостом ходу (например во время прогревов по времени или температуре)?

[shatun]

А аккум берет зарядку от генератора на холостом ходу (например во время прогревов по времени или температуре)?

Берет но только вальтаж. А через зарядное плотность,ампераж,вольтаж.Не жалейте времени поставте на зарядку пусть подзаредится