При запуске не гаснут индикаторы на табло.

Александр Андреевич · 05 апр 2011, 21:09

Здраствуйте. У меня филдер 2005, недавно началась такая прблема. При запуске двигателя не гаснут индикаторы АБС, стояночного тормоза, аккумулятора, подушек. При этом не работает ЭУР, немного предешь и все приходит в норму. Бывает это редко, но бывает. Может кто сталкивался с такой проблемой? Заранее спасибо за помощь.

05 апр 2011, 21:37

Александр Андреевич писал(а):Здраствуйте. У меня филдер 2005, недавно началась такая прблема. При запуске двигателя не гаснут индикаторы АБС, стояночного тормоза, аккумулятора, подушек. При этом не работает ЭУР, немного предешь и все приходит в норму. Бывает это редко, но бывает. Может кто сталкивался с такой проблемой? Заранее спасибо за помощь.

Почисти клеммы у аккумулятора. Было похожее, ЭУР вырубался, тачка ни с того ни с сего отказывалась заводится. Посмотрел клеммы - а они окисленые. Почистил и всё, проблема ушла.

хренолЁт · 05 апр 2011, 21:53

Тоесть получается, машина завелась но мозг не проснулся А после того как все гаснет, джекичан горит?

05 апр 2011, 22:57

Александр Андреевич писал(а):Здраствуйте. У меня филдер 2005, недавно началась такая прблема. При запуске двигателя не гаснут индикаторы АБС, стояночного тормоза, аккумулятора, подушек. При этом не работает ЭУР, немного предешь и все приходит в норму. Бывает это редко, но бывает. Может кто сталкивался с такой проблемой? Заранее спасибо за помощь.

Привет. было подчти так,где пассажир снимите бардачёк,сверху крышка её снимайте. Контролькой проверяем все предохранители чтоб не шатались,жучков небыло. где то контакт плохой. у меня так было зимой с мороза машину перегонял в бокс. долго на холоде стояла. вспотело всё

Ну и правильно Виталий подметил клеммы.....

06 апр 2011, 09:20

хренолЁт писал(а):Тоесть получается, машина завелась но мозг не проснулся А после того как все гаснет, джекичан горит?

Получается, что этим системам не хватает энергии, и они не включаются, а это уже неисправность, особенно для тормозной системы. Вообще ЭУР сломать настолько сложно, что его поломка - это вообще событие миллениума. Ну конечно при условии более-менее нормальной эксплуатации. Например, чтобы перегрузить ему движок, нужно крутить рулём туда-сюда в течении 15 минут с частотой 50 раз в секунду, что физически нереально сделать человеку.

And · 11 апр 2011, 08:06

Возможно елемы слабо на батарейке затянуты тоже бывает такое

Ferum · 28 янв 2016, 23:41

Аналогичная проблема у меня случилась сегодня. загорелись лампы аккумулятора и P/S. Через 10 минут загорелся ! и движок стал плохо тянуть . Заглох под Красноярском на северном шоссе в 300 км от дома. Пол-часса пытался остановить встречный транспорт. Прикурив от хюндая, давил в тапок до 130км на 3передаче. обороты были 4000тыс при них лампы тухли. доехав до поворота на Шарыпово опять пропала зарядка а до дома ещё 90км. там у нас машины редко ездят, поэтому стоял пол-часа. опять прикурил от аллиона и проехал всего 5км заглох. Спасибо мужику на фургоне форд. Погрелся у него в кабине полчасика пока от форда аккум заряжался. Доехал до дом. В итоге 300 км я ехал 7 часов вместо 3.5. жутко замёрз и устал и сигареты кончились.
На улице снял генератор. Вытащил блок щеток. внешняя щетка еле цепляет за коллектор.

Странник · 29 янв 2016, 00:23

Было подобное четыре года назад,зимой,периодически появлялся индикатор. Сразу купил щеточный узел,снял генератор,разобрал,почистил от всевозможной пыли-грязи,собрал и установил. Единственное,что не понравилось,место контакта плюсовой щетки. Имелась значительная выработка,но пока работает без нареканий. Загнется-заменим))

Ferum · 30 янв 2016, 00:46

Странник писал(а):Было подобное четыре года назад,зимой,периодически появлялся индикатор. Сразу купил щеточный узел,снял генератор,разобрал,почистил от всевозможной пыли-грязи,собрал и установил. Единственное,что не понравилось,место контакта плюсовой щетки. Имелась значительная выработка,но пока работает без нареканий. Загнется-заменим))

Выработка на внешнем коллекторе?

Странник · 30 янв 2016, 11:55

Ferum писал(а):
Странник писал(а):Было подобное четыре года назад,зимой,периодически появлялся индикатор. Сразу купил щеточный узел,снял генератор,разобрал,почистил от всевозможной пыли-грязи,собрал и установил. Единственное,что не понравилось,место контакта плюсовой щетки. Имелась значительная выработка,но пока работает без нареканий. Загнется-заменим))
Выработка на внешнем коллекторе?

Точно уже не помню,скорее да,чем нет. Особого времени и желания на тонкости не было,потому что за бортом минус тридцать было и в гараже не особо тепло,даже капитальном. Замена узла щеток была при пробеге 287800(потом гляну,уточню),машину брал с пробегом 49... тыс.км,если не мотали конечно. Отсюда вывод,что щетки "ходят" примерно 250-300 тысяч. Это мое предположение!!! Более ясную картину можно понять только если брать с новья и ездить лет 15.