Замена топливного фильтра

[ververs]

Всетаки тот фильтр ,что на фото выше оказался не такой как нужно он больше. Купил оригинальный по номеру

[rob]

Ребята, посмотрел на exist.ru, Сакура - около 450 руб, как думаете, ставить или нет?

[lexa-b7]

А свой фотоотчёт сюда выложить можно?

[Николаев Андрей]

Выкладывай конечно. Пусть будет всё в одной теме.

[lexa-b7]

Всем Доброго здравия!

Поделюсь и я опытом. Менял топливный фильтр год назад, поэтому какие-то нюансы уже стёрлись в памяти. Щас буду вспоминать.

Итак, в середине мая 2009 года подошло время замены топливного фильтра на новый. Решил использовать только оригинальные расходники, так как в случае чего, чтоб не мучаться вопросом «а все-ли фильтры действительно одинаково полезны»?. Цены на фильтр непомню, так как нет привычки коллекционировать чеки и подсчитывать убытки. Приблизительную цену можно узнать на http://www.exist.ru , ну и купить тутже . Кстати, номерок детали можно узнать в каталоге на этом-же сайте. При выполнении операций пользовался инструкцией из книжки по обслуживанию автомобилей Corolla/Runx/Fielder, а также начитался отчётов по замене этого фильтра на других Тойотовских автомобилях . Работы проводились без снятия клемм с аккумулятора, но при вынутом ключе зажигания.

Используемые материалы и инструменты:
1.Собственно сам фильтр, оригинальный номер 23300-21010. Для других модификаций может быть другой, обязательно нужно проверить по каталогу!!!
2.плоская отвёртка, среднего размера, острая!
3.Пассатижи.
4.Ключ трубчатый 8 на 10, хороший, чтоб грани не срывались!
5.Кусок тонкой стальной проволоки, например 2мм в диаметре и 20-30см в длину, чтоб сделать небольшой крючёк.
6.Возможно хорошая, крестовая отвёртка.
7.Набор головок, чтоб открутить спинку заднего кресла.
8.Полиэтиленовый мешок(мешки) чтоб закрыть от грязи топливные трубки и дыру в бак.
9.Вместе с фильтром рекомендуется поменять все резиновые уплотнители которые там будут. Я не менял, потому как случайно «прохлопал» этот момент.
10.Тряпку, чтоб протереть грязь которая будет на фильтре, когда Вы до него доберётесь.
11.Очиститель карбиратора, для мытья фильрта грубой очистки.
12.Немного бензина, в стакане например или баночке.

Начнём.
Первая проблема, с которой сталкиваются владельци 120-х Королл — это поиск местонахождения топливного фильтра. Тут Японские конструктора постарались(!) так, что сервисмены по слухам берут за данную операцию сумму соизмеримую с ценой самого, увы недешёвого фильтра. Я их понимаю . Значит так, наш топливный фильтр стоит в топливном баке, который в свою очередь расположен под кузовом, под сидушками задних пассажиров. Кроме того, топливный фильтр также является корпусом для бензонасоса и местом для установки датчика уровня топлива и регулятора давления топлива. Вот такой там моноблок получается!

Действие номер один. Загоняем авто в гараж или туда где в случае чего оно может постоять какое-либо продолжительное время. Я не профессиональный автомеханик и страховка на случай если что-то пойдёт не так как планируется — не помешает.

Дале — добираемся до фильтра. Снимаем задние сидушки. Чтоб было больше места для нас любимых, лучше сидушки снять совсем. Они крепятся такими пружинными крючками,которые можно поднапрягшись вынуть из зацепления. Смотрим первый рисунок.

[lexa-b7]

Как видим на следующем рисунке, доступ к топливному фильтру нифига не открылся. Мешает обивка салона, расположенная под сидушками. Некоторые советуют разрезать эту обивку посередине, от спинок сидений по направлению движения. Собственно, так говорят в сервисах и делают. Отогнуть обивку так, чтоб был свободный и достаточный для работы доступ к расположенному посередине люку бензонасоса, нельзя, так как обивка крепится за крепления спинок кресел задних пассажиров. Можно правда рассмотреть вопрос по разрезанию обивки в районе крепления спинок. Но я не вандал, машина своя, поэтому решил ничего не резать, а потому читаем дальше.

[lexa-b7]

При помощи набора головок, спинки кресел были просто откручены. Это конечно несколько сложнее чем работа ножом или ножницами, но цивилизованней. Да и что нам, гайки что-ли крутить неумеем??? Полностью спинки не снимались, а обивка была аккуратно вытащена и загнута так чтоб появился достаточный доступ к люку бензонасоса.

[lexa-b7]

Ну вот через эти дыры в обивке, задние спинки и крепятся к кузову.

[lexa-b7]

Это крепления спинок. Размер применяемых головок уже непомню.

[lexa-b7]

Далее, путь к топливному фильтру и бензонасосу нам преграждает вот этот люк. Обратите внимание, что на люке есть стрелка указывающая направление движения автомобиля, а также, на правой его стороне — два ключа, препятствующих неправильной установке этого люка на место. Люк крепится к кузову на какойто незасыхающий чёрный герметик. Для его открытия, его необходимо аккуратно поддеть сбоку острой отвёрткой. Возможно слегка поцарапается краска. Как только поддели — тяните. Люк приклеен довольно крепко, но отрывается. Не оборвите провода от натуги!

Открыли!!! Нашему вниманию предстаёт верхняя часть держателя фильтра бензонасоса. Так как за люком — это уже «улица», то соответственно там всё в грязи и пыли. Верём заранее заготовленную тряпку и вытираем, моем на сколько сможем. Чем чище — тем меньше вероятность что в топливный бак попадёт всякая гадость.

Следущее действие — выработка топлива из топливных магистралей. Аккуратно снимаем электрический разъём. Внимание, там защёлка!!! Не поломать!!! Ложим разъём в сторону, чтоб ничё не замкнуло. Трубки пока не трогаем. Садимся за руль и запускаем двигатель. Как только двигатель заглохнет, это недолго, выключаем зажигание, вынимаем на всякий случай ключ зажигания и продолжаем заниматься демонтажными работами.