Устранение стука в рулевой колонке

Тохыч · 09 июн 2010, 09:58

Андрей писал(а):Посмотри в разделе Ремонт своими силами (Кто нибудь знает,что может шуметь...)
Кажется там обсуждают тоже самое.

Спасибо, буду пробывать у себя тянуть.

andro2007 · 23 июн 2010, 08:18

Ребят, я владелец Филдера 2007 г. 4ВД, такая же фигня происзодит. На "стиральной доске" просто ооочень сильно колбасит что-то там внизу. Расскажите чем диагностики ваши закончились? Пожалуйста.

Шурик · 23 июн 2010, 10:33

Судя по всему в 14* кузовах у всех гремит. А может смериться с этим. Я уже привык.

Cald · 23 июн 2010, 12:19

andro 2007, Для начала затяни болты, которые на картинке показаны. Я затянул нижний и у меня исчез люфт руля и пропал стук (было такое чувство, как будто дрына болтается между "железными яйцами" в основном появлялся при остановке при этом руль был немного повернут). Но на гребенке бряканье осталось. Вот думаю, что это может быть либо крестовина, либо его два болта подтянуть.

amon · 23 июн 2010, 13:10

У меня тоже гремело с переди, грешил на рейку..

заменил бушинки на стабелизаторе все прошло

Cald · 24 июн 2010, 05:18

amon писал(а):У меня тоже гремело с переди, грешил на рейку.. заменил бушинки на стабелизаторе все прошло

Если можно по подробнее, (я в этом плохо разбираюсь), что такое бушинки? и на каком стабелизатаре? (линики что ль?)

amon · 24 июн 2010, 07:52

Смотри по схеме номер детали 48815 : http://toyota.epcdata.ru/corolla_fielde ... 803/48815/

Cald · 25 июн 2010, 04:31

Вчера подтянул два болта под торпедой. ВСЕ!. БРЯКАНЬЕ ПРОПАЛО. Короче у японев в этом кузове болезнь - незатянуты болты в релевой.

andro2007 · 28 июн 2010, 12:18

Ребята, короче тоже решил траблу!!! У меня решилось подтяжкой болта рулевого кардана!! Фух, короче знакомый мастеровой толковый, все облазил и нашел место. В других боксах наверное попросили бы покупать рем.комплект рулевки, а так решилось все за 100 руб. Ну я отдал ему 500, на радостях. ))))) Мастеровой грит, мол бывает такая фигня, хоть и редко, но это нормально. Хотя по мне так, палевная тема, но сейчас рад очень сильно.
Болт находится за движком, надо открывать капот и от туда работать, предварительно сняв кожух. Работа очень простая, но и очень трудоемкая, т.к. рука обычно не пролазит туда вниз за движок, и нужно изворачиваться с постановкой защитного кожуха на место. Хотя болт с ключом-удлинителем подтянуть не составляет труда. Так что вот так. :)

Ahmal · 05 июл 2010, 10:26

Не удовлетворенный результатами предыдущих собственных изысканий http://myfielder.ru/viewtopic.php?f=3&t ... t=0#p12077 и вдохновленный результатами andro2007, решил продолжить, и вот что у меня вышло, итак господа...
Надо было как-то попасть под этот "чехольчик".

чехол.jpg

Под ним (ожидаемо) обнаружился еще 1 болтик.

еще болтик.jpg

Обнаружиться то обнаружился, а вот удерживать чехол одной рукой а второй пытаться поймать ключом головку болта, практически на вытянутых руках - сказать что сложно - ничего не сказать. Прообнимав 10 минут таким образом двигатель (левая рука с ключом запущена сбоку двигателя, а правая возле выпускного коллектора (удерживает чехол), ноги - нааамного шире плеч, грудина на кожухе двигателя) цель была достигнута, болт затянут.

Обратная дорога с места отдыха была ГОООРАЗДО приятнее (около 5 км пути составляла стиральная доска).

Так что все, кто облазил всю подвеску, и подтянул уже все болтики в рулевом кроме этого, проверьте еще и этот. Удачи!
Напоследок еще одна фотка

грудью лег.jpg