Ликвидация жора масла

sans · 27 май 2012, 22:07

Такая же фигня была и с жором масла и со стуком пальцев (детонационными стуками). Когда разобрал движок выяснилось, что в камере сгорания большой нагар (клапана чистил только пол дня). А жор масла был только из-за маслосъемных колец, а сальники клапанов нормальные были, мягенькие еще! Да еще бывает свист ремня навесного, вот этот самый свист иногда похож на детонационные стуки движка, два разных ремня сменил, пока этот свист не пропал. Так что одной сменой сальников клапанов проблему жора масла не убрать. После переборки движка уже год езжу, масла не жрет ни грамма - тьфу, тьфу не сглазить!!!

sans · 27 май 2012, 22:12

А гидрокомпенсаторы никак на наличие или отсутствие детонационных стуков не влияют. Причиной данных стуков может стать - сильно вытянутая цепь, сильный нагар в камере сгорания и некачественный бензин, а зажигание у нас никак не регулируется.

27 май 2012, 22:15

sans писал(а):А гидрокомпенсаторы никак на наличие или отсутствие детонационных стуков не влияют. Причиной данных стуков может стать - сильно вытянутая цепь, сильный нагар в камере сгорания и некачественный бензин, а зажигание у нас никак не регулируется.

Понятно, спасибо. Буду летом кольца менять.

sans · 27 май 2012, 22:18

Ничего страшного в ремонте движка нет (если конечно немного в технике разбираешься), все просто, мне показалось даже проще ремонта жигулевского движка!

Лёха · 27 май 2012, 22:35

sans писал(а):Ничего страшного в ремонте движка нет (если конечно немного в технике разбираешься), все просто, мне показалось даже проще ремонта жигулевского движка!

Согласен на все 100%! После владения жучками всякими , в первый раз увидел японский аппарат, боялся подышать на него! Потом после долгой эксплуатации, замены расходников! Понимаешь что всё гораздо проще чем в жигулях! Хотя бы только потому что все гайки нормально ( без болгарки ) откручиваются!

Ahmal · 27 май 2012, 23:17

Kot75rus писал(а):
Ahmal писал(а):Умельцы могут менять колпачки без снятия не то что ГБЦ, но даже и распредвалов. Это относится исключительно к нашей рестайловой ГБЦ, т.к. там оси клапанов не в одной плоскости с кулачками. Специнструмент нужен только особый.
Саня, не подскажешь, где у нас в Чите такие орлы работают? И насчет пальцев,- а унас зажигание как нибудь регулируется ( раньше-позже)? у меня когда то первая машина нива была , вот по ней помню,- раннее зажигание- пальцы долбят

Не в курсе, это я в интернете вычитал. УОЗ мозгами регулируется. Свечки менял, не заглядывал в камеры сгорания? У меня чисто, металл поршня отчетливо видно. Ошибочку не считал еще?

sanich313 · 28 май 2012, 09:03

был вчера у одного моториста, он сказал что в трубках, которые выходят из клапанной крышки масло - значит надо менять колпачки с рассухаркой клапанов, вытащил масляный щуп - дым не идет из него - маслосъемные кольца в порядке, но надо еще компрессию померят. говорит чутка позвякивает цепь и поэтому двигатель долго заводится.
так вот подскажите надо делать рассухарку клапанов или нет? и второе: моторист сказал что для смены цепи надо купить только цепь и успокоитель. а в экзисте в ремкомплект цепи входят еще шестерни. надо их тоже покупать или нет?

BALERA · 02 июн 2012, 22:09

sanich313 писал(а):был вчера у одного моториста, он сказал что в трубках, которые выходят из клапанной крышки масло - значит надо менять колпачки с рассухаркой клапанов, вытащил масляный щуп - дым не идет из него - маслосъемные кольца в порядке, но надо еще компрессию померят. говорит чутка позвякивает цепь и поэтому двигатель долго заводится.
так вот подскажите надо делать рассухарку клапанов или нет? и второе: моторист сказал что для смены цепи надо купить только цепь и успокоитель. а в экзисте в ремкомплект цепи входят еще шестерни. надо их тоже покупать или нет?

Конечно когда меняешь цепь нужно сразу менять вместе с звёздочками "шестернями" . Потому что когда цепь вытягивается она подъедает и звёздочки . А с подъеденными звёздочками новая цепь быстро растянется.
Так что меняй полный комплект если делать на совесть.
Ну а для того чтобы поменять колпачки рассухаривать придётся .

АндрейТ80 · 03 июн 2012, 08:15

sanich313 писал(а):был вчера у одного моториста, он сказал что в трубках, которые выходят из клапанной крышки масло - значит надо менять колпачки с рассухаркой клапанов, вытащил масляный щуп - дым не идет из него - маслосъемные кольца в порядке, но надо еще компрессию померят.

Сьездий лучше к другому мотористу!

В трубках которые из клапанной крышки выходят маслянный налет полюбому будет,через них картерные газы винтилируются.

03 июн 2012, 21:42

BALERA писал(а):
sanich313 писал(а):был вчера у одного моториста, он сказал что в трубках, которые выходят из клапанной крышки масло - значит надо менять колпачки с рассухаркой клапанов, вытащил масляный щуп - дым не идет из него - маслосъемные кольца в порядке, но надо еще компрессию померят. говорит чутка позвякивает цепь и поэтому двигатель долго заводится.
так вот подскажите надо делать рассухарку клапанов или нет? и второе: моторист сказал что для смены цепи надо купить только цепь и успокоитель. а в экзисте в ремкомплект цепи входят еще шестерни. надо их тоже покупать или нет?
Конечно когда меняешь цепь нужно сразу менять вместе с звёздочками "шестернями" . Потому что когда цепь вытягивается она подъедает и звёздочки . А с подъеденными звёздочками новая цепь быстро растянется.
Так что меняй полный комплект если делать на совесть.
Ну а для того чтобы поменять колпачки рассухаривать придётся .

Аюсолютно не принципиально менять звёздочки. У меня цепь была растянута, а звёздочки и башмак натяжителя с успокоителем вообще как новые. Просто надо посмотреть перед покупкой (крышку клапанную снять, и поглядеть).