Ликвидация жора масла

29 мар 2012, 09:45

Как в той поговорке можно жопу порезать и йух разбить. Тоже самое как вариком ,гидриками,резиной..... да примеров куча. Если крутишь двигло до отсечки ,то и маслице заливать надо соответствующее!!!!!! Вот так........... А ему хоть с танка дай и того угробит

29 мар 2012, 09:49

Самый ржачь это ответ продаванов этого масла

, типо 0в20 не предназначенно для трассы, типо масло для поездок по городу....

29 мар 2012, 09:52

Kot75rus писал(а):Чет я ваще понять ни хера не могу!!!!!! Машина как взбесилась, динамика разгона процентов на 30 увеличилась, гидриков практически не слышно стало , бензин жрет меньше,- короче машина едет! Когда пригнал машину с востока, и менял масло, - даже на горячую оно сливалось какое то густоватое, - я залил ТОЙОТА 0W20 , проехал тыщь 5 уже, может хорошее масло промывает со временем двигу и все приходит в норму, но все таки жер масла ..... и дымок...Толи радоваться толи нет хер знает.

Костян сто пудов чача у тебя в двигателе. Фото ,что показывал моего двигла. Брал машину после япона. Это тупо присадки пригорели. И поверь мне само оно не отмоется. Я сам мыл. И кольца с колпачками не трогал. Масло ест ,не спорю.Расход масла в норме. Нооооооо не так как было с этим говном внутри,литрами хавала. А сейчас залито SN 0на20 . Недавно менял клапан ввтай ,снимал крышку клапанов,чтоб выбить его (еще после того пригорел с чачей) так там внутри как у Кота яйца. Клапан воткнул,совсем другая машина.

Димон701 · 29 мар 2012, 10:36

хороший ответ про поездки по городу!

блин а в чем разница то? Ну еду я по трассе, скорость 100- 120, при этом обороты от 2300 до 2900, так по городу нагрузки то больше!, постоянные разгоны! Не вижу связи в словах продавана!

езжу на масле 0на-20 и всё тьфу, тьфу, тьфу отлично!

29 мар 2012, 14:19

Димон701 писал(а):хороший ответ про поездки по городу! блин а в чем разница то? Ну еду я по трассе, скорость 100- 120, при этом обороты от 2300 до 2900, так по городу нагрузки то больше!, постоянные разгоны! Не вижу связи в словах продавана! езжу на масле 0на-20 и всё тьфу, тьфу, тьфу отлично!

Никто не видит...

в этом и ржака...

бред в чистом виде....

Но два двигла крякнули....

Димон701 · 29 мар 2012, 15:11

киря писал(а):
Димон701 писал(а):хороший ответ про поездки по городу! блин а в чем разница то? Ну еду я по трассе, скорость 100- 120, при этом обороты от 2300 до 2900, так по городу нагрузки то больше!, постоянные разгоны! Не вижу связи в словах продавана! езжу на масле 0на-20 и всё тьфу, тьфу, тьфу отлично!
Никто не видит... в этом и ржака... бред в чистом виде....
Но два двигла крякнули....

Ну видать им все кишки выжимали!

и постоянно:-) я езжу не напрягая двиг, но раз в неделю даю проср...ся

29 мар 2012, 20:29

киря писал(а):
Димон701 писал(а):хороший ответ про поездки по городу! блин а в чем разница то? Ну еду я по трассе, скорость 100- 120, при этом обороты от 2300 до 2900, так по городу нагрузки то больше!, постоянные разгоны! Не вижу связи в словах продавана! езжу на масле 0на-20 и всё тьфу, тьфу, тьфу отлично!
Никто не видит... в этом и ржака... бред в чистом виде....
Но два двигла крякнули....

Киря да это хазяева крякнутые.

29 мар 2012, 20:39

Скорее всего и хозяева не алё, и масло палёное попалось. А про город конечно бред, просто продавцам ответственности неохота.

АндрейТ80 · 29 мар 2012, 20:52

Мужики давайте по теме!!!А байки про масло это как то не серьёзно!

Витясъ · 01 апр 2012, 18:11

sans писал(а):
Kot75rus писал(а):
sans писал(а):Такая же ерунда с жором была! Летом перебрал движок.. Вместе с заменой цепи и натяжителя вышло около 8 тыс. руб. Ничего сложного нет (кстати движок такой же как у тебя модернизированный с 04.04 года пошли).Перебрал за два дня не спеша! Сейчас уровень масла не меняется от замены до замены. Единственное - это стук гидриков остался на холодную, но не критично думаю, накладно их все менять. Сальники клапанов брал родные на экзисте, не стал рисковать с аналогами.
Подскажи пожалуйста какие нюансы с работой. Как колпачки менял ? Регулировать потом надо клапана? Как по меткам ставить распредвал? Цепь наверное тоже в замену, все равно разбирать, - там какие нюансы есть?
Вот ссылка в дроме парнишка все подробно описывает http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sp ... 44333.html По ней ориентировался и по книжке.Единственная сложность была в откручивании болтов головки. У нас просто не продают такой биты - зведочки на 9, пришлось подбирать чуть больше на 10 и молоточком забивать эту биту в болты, по незнанию этого начал откручивать битой на 8 и на одном болту почти все внутренние грани слизал. но болт открутил, однако пришлось его новый покупать, благо был в наличии и стоил недорого! да клапана регулировать не надо, у нас гидрики стоят (их при снятии промыть нужно хорошо), главное все детали при сборке ставить на свои места (клапана, пружины т.д.). Кстати цепь была не вытянутой (пробег был 170 тыс), можно было и не менять. Сальники клапанов меняются легко, рассухариватель. для нашей десятки 16 кл подойдет, клапана после очистки лучше немного притереть.

НЮАНСЫ есть! покрайней мере я столкнулся сегодня. Снял поддон а тааам!(четыре таракана и сверчек - слова из песни) Шатунные болты не шестигранная шляпа, а звездочка 12гранная. Т.е. беру болт, открученный с головки, и он преспокойненько обхватывает 12гранными углублениями энтот болтик с 12гранными выступами. Кароче работа встала, нету такой головки, весь город объехал. Вот тебе инюанс!