Ликвидация жора масла

27 мар 2012, 18:14

Сегодня ехал с пригорода. Когда пошёл под горку накатиком, чуть даванул на газ и увидел сзади в зеркало чуть заметный синий дымок. Остановился, прогазовался - дым - короче надо менять по ходу и кольца и колпачки

Масло съел на 3000км литр. Заехал на СТО, кричат 16 тыров за работу. Позвонил знакомому,-8 просит. Деняг как всегда лишних нету.Жена говорит продай машину,-во логика женская

, как ездить значит везде,- так это да, а как денег вложить,- так сразу продай. Но продавать не буду по двум причинам: 1 - кому то свинью подлаживать не в моем принципе, 2 - машина отличная, я уже её под себя всю попеределал, на другую пока садится не собираюсь. В общем пока в раздумьях,- толи спецам отдать,-но бля дорого, толи самому башку пихать туда - в принципе руки есть, опыт чуть чуть тоже (в армии ЗИЛы за ночь перебирали) но что то все равно очково, - кольца как сменить разберусь в принципе, а как колпачки менять,- рассухаривать ведь надо.
И ещё вопрос,- кто нибудь заказывал колпачки на экзисте,- что за фирма Ajusa ,- вроде испания написано,- стоить им доверять ?

А то оригинальные колпачки 150 за штуку дороговато.

sans · 27 мар 2012, 18:25

Такая же ерунда с жором была! Летом перебрал движок.. Вместе с заменой цепи и натяжителя вышло около 8 тыс. руб. Ничего сложного нет (кстати движок такой же как у тебя модернизированный с 04.04 года пошли).Перебрал за два дня не спеша! Сейчас уровень масла не меняется от замены до замены. Единственное - это стук гидриков остался на холодную, но не критично думаю, накладно их все менять. Сальники клапанов брал родные на экзисте, не стал рисковать с аналогами.

27 мар 2012, 18:40

sans писал(а):Такая же ерунда с жором была! Летом перебрал движок.. Вместе с заменой цепи и натяжителя вышло около 8 тыс. руб. Ничего сложного нет (кстати движок такой же как у тебя модернизированный с 04.04 года пошли).Перебрал за два дня не спеша! Сейчас уровень масла не меняется от замены до замены. Единственное - это стук гидриков остался на холодную, но не критично думаю, накладно их все менять. Сальники клапанов брал родные на экзисте, не стал рисковать с аналогами.

Подскажи пожалуйста какие нюансы с работой. Как колпачки менял ? Регулировать потом надо клапана? Как по меткам ставить распредвал? Цепь наверное тоже в замену, все равно разбирать, - там какие нюансы есть?

sans · 27 мар 2012, 19:03

Kot75rus писал(а):
sans писал(а):Такая же ерунда с жором была! Летом перебрал движок.. Вместе с заменой цепи и натяжителя вышло около 8 тыс. руб. Ничего сложного нет (кстати движок такой же как у тебя модернизированный с 04.04 года пошли).Перебрал за два дня не спеша! Сейчас уровень масла не меняется от замены до замены. Единственное - это стук гидриков остался на холодную, но не критично думаю, накладно их все менять. Сальники клапанов брал родные на экзисте, не стал рисковать с аналогами.
Подскажи пожалуйста какие нюансы с работой. Как колпачки менял ? Регулировать потом надо клапана? Как по меткам ставить распредвал? Цепь наверное тоже в замену, все равно разбирать, - там какие нюансы есть?

Вот ссылка в дроме парнишка все подробно описывает http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sp ... 44333.html По ней ориентировался и по книжке.Единственная сложность была в откручивании болтов головки. У нас просто не продают такой биты - зведочки на 9, пришлось подбирать чуть больше на 10 и молоточком забивать эту биту в болты, по незнанию этого начал откручивать битой на 8 и на одном болту почти все внутренние грани слизал. но болт открутил, однако пришлось его новый покупать, благо был в наличии и стоил недорого! да клапана регулировать не надо, у нас гидрики стоят (их при снятии промыть нужно хорошо), главное все детали при сборке ставить на свои места (клапана, пружины т.д.). Кстати цепь была не вытянутой (пробег был 170 тыс), можно было и не менять. Сальники клапанов меняются легко, рассухариватель. для нашей десятки 16 кл подойдет, клапана после очистки лучше немного притереть.

27 мар 2012, 20:53

Костян ты не паникуй. Я когда то тоже колпачки менять собирался,даже купил уже. Сейчас лежат где то. Мой тебе совет сначала сними крышку клапанов ,да посмотри. Потом отпишись. Там делов на 15 мин с новой прокладкой.

27 мар 2012, 21:03

Это просто тупо в любой момент кусок чачи попадает под стакан клапана. Я 100 % даю. Сними крышку клапанов.

Первое вскрытие крышки клапанов.164000тыс.км.JPG

Вот фотка 1NZ без гидриков. Но это ничего не меняет. После этого на нем не менялись не кольца не колпачки ,а поменян рем.компл ГРМ полностью. И залито каталожное масло. Итог расход масла в норме. От замены до замены.

Blackkann · 27 мар 2012, 21:06

Интересно какое масло лилось, чтобы мотор внутри такой был.

Васек Астрахань · 27 мар 2012, 21:10

Blackkann писал(а):Интересно какое масло лилось, чтобы мотор внутри такой был.

интереснее через сколько оно менялось, если вообще менялось.

27 мар 2012, 21:16

Это вы у япона спросите.

27 мар 2012, 21:17

По ходу заливалась отработка и не менялась вообще...