Стуканул двигатель.

valnn · 18 июл 2014, 15:26

Да вот нашел про эти болты.

"34. Снимите коробку передач в сборе,
а) Вращая коленчатый вал отверните
6 болтов крепления гидротрансформатора
к пластине привода.
Момент затяжки 28 Нм"

Blackkann · 18 июл 2014, 17:48

Нужно ещё раздатку от двигателя открутить, со стороны правого привода 2 болта и возле ввхлопного коллектора ещё 3. Маховик от коробки открути 6 болтов, заднюю подушку не трогай они не мешает. Снимаешь двигатель в верх, коробка остаётся на месте. Движок сдвигается на 2 см и выходит. Коробка прикручена 2 болта снизу, 2 сзади, 2 сверху, 2 стартер. Вроде все. С коробкой не вздумай снимать гомороя много.

Ahmal · 18 июл 2014, 20:50

Один из шести болтов крепления пластины привода гидротрансформатора (маховика по-простому) сделан на конус возле шляпки.
При обратной сборке его нужно закрутить первым, для центровки. Никто про это не говорит, и наверное не делает

.
Если пытался разъединять двигатель и коробку без откручивания бублика, то не лишним будет проверить биение маховика, в книге есть допуск на биение. Если что у меня есть запасной маховик.

Blackkann · 18 июл 2014, 21:18

Ahmal писал(а):Один из шести болтов крепления пластины привода гидротрансформатора (маховика по-простому) сделан на конус возле шляпки.
При обратной сборке его нужно закрутить первым, для центровки. Никто про это не говорит, и наверное не делает .
Если пытался разъединять двигатель и коробку без откручивания бублика, то не лишним будет проверить биение маховика, в книге есть допуск на биение. Если что у меня есть запасной маховик.

Все 6 одинаковые, по крайне мере у меня Маховик думаю не загнуть так, так как если тянуть то гидротрансформатор только из коробки вытянешь и все, он легко выходит, а автор скорей всего раздатку не открутил от движка

18 июл 2014, 21:49

Эти болты со стартера откручиваются легко.

Васек Астрахань · 19 июл 2014, 01:43

Blackkann писал(а): Все 6 одинаковые, по крайне мере у меня Маховик думаю не загнуть так, так как если тянуть то гидротрансформатор только из коробки вытянешь и все, он легко выходит, а автор скорей всего раздатку не открутил от движка

да них...ра он легко не выходит.

Ahmal · 19 июл 2014, 02:53

Blackkann писал(а):
Ahmal писал(а):Один из шести болтов крепления пластины привода гидротрансформатора (маховика по-простому) сделан на конус возле шляпки.
При обратной сборке его нужно закрутить первым, для центровки. Никто про это не говорит, и наверное не делает .
Если пытался разъединять двигатель и коробку без откручивания бублика, то не лишним будет проверить биение маховика, в книге есть допуск на биение. Если что у меня есть запасной маховик.
Все 6 одинаковые, по крайне мере у меня Маховик думаю не загнуть так, так как если тянуть то гидротрансформатор только из коробки вытянешь и все, он легко выходит, а автор скорей всего раздатку не открутил от движка

Чтоб не быть голословным, фото моих болтов:

болты маховика.jpg

Если можно было бы оттягивать двигатель от коробки строго вдоль оси, т.е. без перекосов, то бублик может и выйдет, без последствий для маховика. Но обычно, насколько я слышал по отзывам, разделение происходит нелегко, приходится подклинивать то с одной стороны, то с другой

Blackkann · 19 июл 2014, 09:37

Васек Астрахань писал(а): да них...ра он легко не выходит.

Когда менял насос в АКПП просто потянул за бублик и он вышел, немного вращая его, та нет ни стопоров ничего. Легко вышел может конечно ещё потому что втулку повернуло )) хотя в новый насос когда вставлял тоже без усилия, помазал маслом втулку и вращал чтоб в шлици попал.
На счёт отсоеденения ДВС от АКПП подвешивали тельфером ДВС, поддел монтажкой на раз движение, шёл легко, раздвинул, и вверх.

Васек Астрахань · 19 июл 2014, 11:49

Blackkann писал(а): Когда менял насос в АКПП просто потянул за бублик и он вышел, немного вращая его, та нет ни стопоров ничего. Легко вышел может конечно ещё потому что втулку повернуло )) хотя в новый насос когда вставлял тоже без усилия, помазал маслом втулку и вращал чтоб в шлици попал.

так в том то и дело что сам бублик легко снимается, а если он на маховике то в любом случае он немного на перекос и крайне сложно его вытащить

valnn · 19 июл 2014, 21:57

Всем привет! Вот как и обещал продолжение моего рассказа. Сняли двигатель, открутили поддон. Предварительно несколько болтов с передней крышки открутили. И ......четвертый шатун провернуло. Сори но фото нет- забыл сделать. Царапины есть на коленвалу, вкладыш на месте но край отколот у него один. В понедельник к мастеру на приговор. Или точить или контрактник. Народ подскажите какие у нас типы разеры вкладышей есть, у нас вроде стандарт и первый ремонт. А по номерам или как там в миллиметрах.