Помогите не могу завести двигатель на морозе

[jv001]

Ну и не "писаки", а форумчане, которые могут заблуждаться.

[киря]

Рома я не знаю почему, но у нас многие адсорбером называют отбойник бампера, хотя я прекрасно знаю что адсорбер рядом с воздуханом, и он превращает лишние пары бензина в бензин и возвращает их в бак.

Васек ну этож бред ссивой кобылы . Отбойник он всегда был отбойником. Абсорбер им всегда и был.

Во-первых не Абсорбер, а Адсорбер, от слова "Адсорбция", т. е. "поглощение" (Это я, Рома, не тебе, а другим писакам). А во вторых, пенопластовый в бампере - это как раз Адсорбер (т. е. поглотитель), а отбойник - это уже металлическая деталь, находящаяся за этим пенопластом. Просто процессы похожие (поглощение паров топлива и поглощение удара), поэтому и название одинаковое.

Абсорбер (от лат. absorbeo — поглощаю) — аппарат для поглощения газов, паров, для разделения газовой смеси на составные части растворением одного или нескольких компонентов этой смеси в жидкости, называемой абсорбентом (поглотителем). Абсорбер обычно представляет собой колонку с насадкой или тарелками, в нижнюю часть которой подается газ, а в верхнюю — жидкость; газ удаляется из абсорбера сверху, а жидкость — снизу. Абсорбер применяется в химической, нефтеперерабатывающей и других отраслях промышленности.
Адсорбция (Не следует путать с Абсорбцией) (лат. ad — на, при; sorbeo — поглощаю) — это, в широком смысле, процесс изменения концентрации у поверхности раздела двух фаз, а в более узком и употребительном — это повышение концентрации одного вещества (газ, жидкость) у поверхности другого вещества (жидкость, твердое тело).

[shatun]

Ьлин любой бы професор позавидовал такому спору

[filder007]

Всем доброго дня... Филя мой загадал загадку, привожу все вводные:
На улице -10 не заводится...
Затаскиваю на мойку, дожидаюсь когда на двигателе будет + 16 заводим - заводится, весь день езжу, ставлю на ночь
Утром - 12, не заводится
бензонасос новый японский, качает 8,5 очков
воды в баке нет
фильтры тоже новые
аккум новый
свечи новые
и вот парадокс - кручу стартер, долго, выкручиваю свечи - они сухие (!)
казалось бы - нет подачи на рампу с форсунками, но! почему при положительных температурах тогда заводится?
И еще: продолжается эта история в течение недели, вчера записался на диагностику, рекомендовали притащить с утра, когда не заводится... Прихожу на стоянку, на улице - 12. Вы не поверите завелся с пол оборота))))
Приехал на диагностику, компьютер показывает ошибку работы датчика коленвала, но думаем это появилось, потому что когда дистанционно с брелка заводил по утрам филя не заводился... Ошибку сбросили, весь день катался, сегодня утром такая же хрень...
Куда лезть? Может у кого то было подобное?

[filder007]

релюшки все целые
фишки все переткнул
масса вся на месте
На диагностике вчера выдал ошибку Р0335 (датчик положения коленвала)
Думаю может где то водичка промерзает или проводка прохудилась

[filder007]

подскажите где этот датчик находится?

[Ahmal]

Правее шкива коленвала, в самом низу лобовины двигателя, можно увидеть из арки правого колеса или из ямы

[киря]

А автомобиль-то у тебя какой?

[filder007]

Киря, такой же как у тебя был
Toyota Fielder 2001, 2WD, NZE121, 1NZ

[Григорий]

Недавно столкнулся точно с такой же проблемой!!!Но модераторы тупо закрыли мою тему, дали бесполезную ссылку на непонятно что,за что им "огромное спасибо".Проблема была та же, ниже -10 и не заводится. Тупо все проверили и датчик положения коленовала, нигде ничего не обнаружили. Выкрутили свечи - сухие, проверили всю цепочку и наткнулись на то что, бензин стоит у форсунок, а комп не дает команду на их открытие. 3 часа возились и никакого результата, но надо было ехать в соседний город срочно, зашли домой чай попили вышли и она завелась. Суть так и не нашли, но во время поездки случилась беда, выкинуло с трассы - весь перед в хлам, но зато теперь машина стоит на стоянке и заводится в минус 30 с брелка. Все же грешим на сигнализацию или имобилайзер!!!