УТОНУЛ в луже

Ahmal · 02 окт 2012, 02:07

Клапан активируется или вручную, как Васек сказал или сканером, там такой тест есть.
Какие данные? Увидишь воочию работает муфта или нет, она давлением масла управляется, если давления не хватает, либо муфта заклинена, то ничего при активации не произойдет.
Почитай еще тут http://www.myfielder.ru/viewtopic.php?f ... 120#p61196 и по ссылкам в сообщениях

KraB · 02 окт 2012, 14:34

Хотел так сделать, но забыли. Сразу залезли - сдернули муфту, всю её еще раз тщательно провертели, протестировали, поставили по всем букварям. (При прошлой разборке поставили на центральный болт заблокированную.) Тяга вернулась былая, но тарахтение осталось.
Предварительный вывод - ни муфта, ни клапан не виноваты. Вернее они тоже, но уже по независящей от них причине. А именно - недостаток давления. На холостых на холодную манометр выдавал 0.3, но это допустимый минимум. При прогреве масло становится более текучим и соответственно - теряется некоторая часть давление. В муфте соответственно тоже нехватка..

Поехал обратно втыкать 12В на клапан.

Вадим При · 02 окт 2012, 15:36

KraB писал(а):Хотел так сделать, но забыли. Сразу залезли - сдернули муфту, всю её еще раз тщательно провертели, протестировали, поставили по всем букварям. (При прошлой разборке поставили на центральный болт заблокированную.) Тяга вернулась былая, но тарахтение осталось.
Предварительный вывод - ни муфта, ни клапан не виноваты. Вернее они тоже, но уже по независящей от них причине. А именно - недостаток давления. На холостых на холодную манометр выдавал 0.3, но это допустимый минимум. При прогреве масло становится более текучим и соответственно - теряется некоторая часть давление. В муфте соответственно тоже нехватка..

Поехал обратно втыкать 12В на клапан.

Всем привет.
Работа клапана по мануалу следующая как и муфты:
открывается клапан подается давление доворачивается муфта ВВтИай и снова закрывается..... Я конечно не электрик, но не может быть такого, что в связи с потопом происходит короткое замыкание в проводке и на клапан подается меньшее напряжение либо оно подается порционно в связи с замыканием........ Многим может это показаться бредом, но это просто мысль вслух, прислушиваться или нет Ваше право.

KraB · 02 окт 2012, 17:03

! В общем подаем 12В - никаких изменений, двигло работает без малейших колебаний. Слышно как счелкает клапан. При снятии фишки вылезает Chek.

Вадим При писал(а): Всем привет.
Работа клапана по мануалу следующая как и муфты:
открывается клапан подается давление доворачивается муфта ВВтИай и снова закрывается..... Я конечно не электрик, но не может быть такого, что в связи с потопом происходит короткое замыкание в проводке и на клапан подается меньшее напряжение либо оно подается порционно в связи с замыканием........ Многим может это показаться бредом, но это просто мысль вслух, прислушиваться или нет Ваше право.

Как проверить?

Ahmal · 02 окт 2012, 17:36

На холодном клапане проверь сопротивление и отсутствие заеданий. Всё.
Муфта скорее всего подклинивает, т.к. собирали-разбирали. Ослабь цепь, крышку муфты, пошевели пальцами корпус и затяни снова. Она должна отцентроваться. Почитай тему система vvti, там уже писалось, почему клин происходит

KraB · 03 окт 2012, 08:15

Ahmal писал(а):На холодном клапане проверь сопротивление и отсутствие заеданий. Всё.
Муфта скорее всего подклинивает, т.к. собирали-разбирали. Ослабь цепь, крышку муфты, пошевели пальцами корпус и затяни снова. Она должна отцентроваться. Почитай тему система vvti, там уже писалось, почему клин происходит

Муфту собрали правильно, сначало надели её на вал, затянули болт, потом уже одевали крышку.

KraB · 03 окт 2012, 08:21

А то что после гидроудара не меняли коренные вкладыши - могло ведь повлиять на давление масла?

03 окт 2012, 09:23

KraB писал(а):А то что после гидроудара не меняли коренные вкладыши - могло ведь повлиять на давление масла?

Легко. О чем думали когда делали ????

KraB · 03 окт 2012, 12:19

Swetlakoww.roman писал(а):Легко. О чем думали когда делали ????

Мастер сообщил что это необязательно я и успокоился.

КОренные можно сменить не снимая бошки, через низ?

Ahmal · 03 окт 2012, 15:21

KraB писал(а):
Ahmal писал(а):На холодном клапане проверь сопротивление и отсутствие заеданий. Всё.
Муфта скорее всего подклинивает, т.к. собирали-разбирали. Ослабь цепь, крышку муфты, пошевели пальцами корпус и затяни снова. Она должна отцентроваться. Почитай тему система vvti, там уже писалось, почему клин происходит
Муфту собрали правильно, сначало надели её на вал, затянули болт, потом уже одевали крышку.

Надели на вал разобранную муфту? потом поставили крышку муфты? Мне слабо представляется как вы это сделали, когда нет крышки, а главное - болтов стягивающих детали муфты.
У меня тоже муфта на ХХ не работала (двигатель при активации не глох). Давление тоже порядка 0,3 показывало, (на рабочих оборотах в пределах нормы). Позже отцентровал муфту и все стало работать как надо. Так что китайским манометрам не особо доверяй, да и любой другой в начале диапазона измерений дает очень большую погрешность. Сделай как я сказал.