Филька стал греться

sprint123 · 06 май 2012, 11:10

Всем доброго времени суток.
Пришло тепло и филька стал греться.как температура за бортом больше +18(заметил,что температура начинает ползти вверх только если обороты движка больше 3000,на холостых температура не растет).При включении кондея даже на холостых температура растет,но если включить печку "на жару",то температура менее чем за 2 минуты опускается до рабочей.
теперь сам вопрос:
Пришло время менять антифриз??? менял его 60000-65000 км назад.(перед филькой виста была.так я на ней накатал тысяч 100 наверно и даже не думал антифриз менять...да и неизвестно когда его предыдущий хозяин менял).
Может дело не в антифризе?тогда в чем???
Заранее всем спасибо за внимание и ответы.
ЗЫ. Вентилятор включается

Васек Астрахань · 06 май 2012, 12:09

больше похоже на термостат. посмотри патрубки радиатора и радиатор горячий.

seliverstikov2011 · 06 май 2012, 12:10

может термостат пора менять

Васек Астрахань · 06 май 2012, 12:12

на мойке помой радиатор, после зимы в нем грязи немерено, воздух через него не проходит и движка греется.

06 май 2012, 12:14

Машина давно у тебя ? Мож старый хозяин картонку меж радиаторами запихал , проверь, чего не бывает.

aist · 06 май 2012, 16:07

дело явно не в антифризе!!!!
проверяй патрубки.термостат!
ЗЫ антифриз поменять - лишним не будет!не так сложно и не так затратно!
можешь идти от меньшего!

удачи

sprint123 · 06 май 2012, 22:17

Васек Астрахань писал(а):больше похоже на термостат. посмотри патрубки радиатора и радиатор горячий.

все патрубки горячие.
машина давно.картонки точно нет)
сегодня заехал на мойку попросил помыть,те в ответ мол погнет радиатор.как же быть тогда?
как термостат то проверить?)))

Васек Астрахань · 06 май 2012, 22:46

если у тебя и верхний и нижний патрубки радиатора горячие то термостат открыт, вот только полностью или нет это уже другой вопрос
на мойке просто регулируешь давление воды(делаешь на минимум).
попробуй со шланга сам промыть, но на мойке лучше скажи чтоб с расстояния метр-полтора отбили и все.

еще на ВАЗах бывало что крыльчатка на помпе проворачивалась и циркуляция охлаждайки плохая была на больших оборотах.

а уровень антифриза в радиаторе и расширительном бочке в норме?

Васек Астрахань · 06 май 2012, 23:01

термостат должен открываться по-моему на 88 градусах, т.е пока машина не прогреется радиатор должен быть холодным, когда термостат открывается радиатор сразу нагревается просто заведи мотор и понаблюдай.

тут вариантов не много,
1 недостаточный уровень охлаждайки
2 забит радиатор
3 термостат не полностью открывается или вообще не открывается
4 проворачивает крыльчатка на помпе

термостат оригинальный стоит 400-450 руб, его обычно лет на 10 хватает.

07 май 2012, 21:14

Васек Астрахань писал(а):термостат должен открываться по-моему на 88 градусах, т.е пока машина не прогреется радиатор должен быть холодным, когда термостат открывается радиатор сразу нагревается просто заведи мотор и понаблюдай.

тут вариантов не много,
1 недостаточный уровень охлаждайки
2 забит радиатор
3 термостат не полностью открывается или вообще не открывается
4 проворачивает крыльчатка на помпе

термостат оригинальный стоит 400-450 руб, его обычно лет на 10 хватает.

Вариант 4 по-моему нереален. Я на старой разбитой помпе пытался крыльчатку в тисках ключом провернуть - даже не шелохнулась.