Замена помпы. 1NZ-FE. Отчет.

20 фев 2012, 23:12

Всем доброго времени суток. Представляю вашему вниманию отчет о замене помпы на двигателе 1 NZ - FE ,2001 года. Причина замены характерный шум,шелест а так же люфт (шат). Заранее было выявлено что это именно помпа шумит , путем снятия ремня навесных и запуском двигателя без него. (проверка генератора на исправное сост. подшипников). Итак,было приобретено помпа 1955 рубликов (на фото ниже) , антифриз Akira 5л и в эту же канистру на розлив (такой же) еще 1л ,итого 6л .Цену не помню ,но на все про все почти 3000 улетело (Аналогично на фото ниже) А также приготовлено шланг (на 10 для слития антифриза с блока) ,набор инструментов.

Помпа антифриз.JPG

Далее загоняем авто в теплый гараж с ямой,глушим двигатель,открываем капот

,вытаскиваем ключ с замка зажигания. Снимаем массу с аккума.

P2200008.JPG

Пока двигатель будет остывать Далее отцепляем все провода ,штекера от генератора. А именно один штекер и клейму плюса (под пластиковым колпачком) , и массу штекером между кузовом и планкой натяжителя.

Гена без проводов.JPG

20 фев 2012, 23:34

Далее берем трещетку с головкой на 14 и ключ на 14 и откручиваем основной болт крепления генератора. Напоминаю он находится снизу ,относительно генератора. Ключ на 14 в правой руке,трещетка с головкой в левой. (гайка справа квадратная). Далее также трещеткой и головкой на 12 откручиваем фиксирующий болт натяжки ремня на планке натяжителя. Этой же головкой откручиваем эту самую планку.

Гена без планки натяжителя.JPG

Видим уже помпу,но только со шкивом.

Шкив на помпе.JPG

Теперь берем тот же основной болт генератора ,только без гайки(квадратной) ,мотаем изолентой резьбу и фиксируем шкив(в шкиве есть отверстия,вот туда вставляем болт и упираем его в корпус подушки двига) для того чтоб открутить его от помпы, а именно 3 болтика на десять.Также трещетка,головка на 10. Все откручивается достаточно легко.

Шкив снят.JPG

21 фев 2012, 00:17

Этой же головкой откручиваем саму помпу , а именно 2 гайки и 3 болтика (Все на 10) . Предварительно слив антифриз с радиатора и блока (Кто не знает ,на форуме есть отчеты по замене антифриза,там все есть)...

Помпа снята.JPG

На фотках видно жирные пятна масла, это клапан сопливил , недавно менял

...

P2200015.JPG

Для сравнения ,прокладка шла в комплекте вместе с помпой

P2200016.JPG

Насухо вытираем посадочные места. Черным герметиком смазываем прокладку (в качестве клея) Ставим прокладку,помпу(новую)

21 фев 2012, 00:32

На фото видно,отличий между старой и новой помпой практически нет,разве что на родной написано тойота. А так видно качественный аналог.

P2200018.JPG

Сборка в обратном порядке разборки. Сливная пробка радиатора,перед установкой так же нанес на пару витков резьбы герметика.

P2200020.JPG

Заливаем антифриз,сгоняем воздух (жамкаем патрубки). Одеваем и прикручиваем массу аккума и запускаем двигатель. Просто оболдеваем от тишины работы навесного ,а именно помпы. Кому что не понятно спрашиваете. Думаю отчет будет кому полезен. На 1ZZ в основном все одно и то же. Так что подойдет и он.

Вроде все,думаю ясно и понятно. Всем удачи.

21 фев 2012, 12:46

Удивлен,на столько тише стала работа двигателя. Просто отлично. Итак, помпа была заменена сразу после клапана VVT-I на 250000 тыс.км с копейками.

Филя · 21 фев 2012, 13:37

Swetlakoww.roman писал(а): Удивлен,на столько тише стала работа двигателя. Просто отлично. Итак, помпа была заменена сразу после клапана VVT-I на 250000 тыс.км с копейками.

Хороший отчёт

,всё понятно.А для чего на двигатели буквы заклеяны?

21 фев 2012, 13:42

Филя писал(а):
Swetlakoww.roman писал(а): Удивлен,на столько тише стала работа двигателя. Просто отлично. Итак, помпа была заменена сразу после клапана VVT-I на 250000 тыс.км с копейками.
Хороший отчёт ,всё понятно.А для чего на двигатели буквы заклеяны?

Спасибо. Это для того чтоб они в зимнее время не стерались войлоком.

21 фев 2012, 13:54

Я надпись на двигле маркером белым подновил и

21 фев 2012, 13:57

киря писал(а):Я надпись на двигле маркером белым подновил и

Тоже вариант.

Филя · 21 фев 2012, 14:02

Swetlakoww.roman писал(а):
Филя писал(а):
Swetlakoww.roman писал(а): Удивлен,на столько тише стала работа двигателя. Просто отлично. Итак, помпа была заменена сразу после клапана VVT-I на 250000 тыс.км с копейками.
Хороший отчёт ,всё понятно.А для чего на двигатели буквы заклеяны?
Спасибо. Это для того чтоб они в зимнее время не стерались войлоком.

Понятно!Теперь хоть буду знать, как помпу заменить

.