ОГРОМНЫЕ зазоры в клапанах!!!

megaskif · 22 янв 2012, 17:20

Мало просто измерить клапана,надо ещё узнать толщину заменяемого клапана для расчета толщины нового[/quote]
Может ты хотел сказать "толщину толкателя?"[/quote]
Да именно его,ошибочка вышла торопился

megaskif · 26 янв 2012, 15:55

Вопрос : Кто нибудь менял толкатели сам?Интересует как ослабить натяжитель цепи.Если меняли опишите процедуру,не охота в сервис ехать два раза,чтоб измерить толкатели и чтоб заменить.В мануале пишут,что нужно повернуть какой то стопор на натяжителе,через отверствие в боковой крышке.Не представляю как там можно что то увидеть

26 янв 2012, 16:45

megaskif писал(а):Вопрос : Кто нибудь менял толкатели сам?Интересует как ослабить натяжитель цепи.Если меняли опишите процедуру,не охота в сервис ехать два раза,чтоб измерить толкатели и чтоб заменить.В мануале пишут,что нужно повернуть какой то стопор на натяжителе,через отверствие в боковой крышке.Не представляю как там можно что то увидеть

В мануале правильно написано.

corporesano · 27 янв 2012, 12:19

megaskif писал(а):Вопрос : Кто нибудь менял толкатели сам?Интересует как ослабить натяжитель цепи.Если меняли опишите процедуру,не охота в сервис ехать два раза,чтоб измерить толкатели и чтоб заменить.В мануале пишут,что нужно повернуть какой то стопор на натяжителе,через отверствие в боковой крышке.Не представляю как там можно что то увидеть

Я тоже очень парился: как же через маленькое окошко умудриться застопорить натяжитель. Когда полез-оказалось все просто!!! Клапанная крышка ведь снята и ты спокойно видишь все сверху. Со стороны клапанной крышки(то бишь сверху) ты отводишь плоской отверткой натяжитель, а вот сбоку(то бишь через сервисное отверстие) ты этот натяжитель фиксируешь. Я фиксировал самым маленьким шестигранником из набора, N2 кажется. Можно шилом или проволокой тонкой.

alex fielder 1.8 s · 02 дек 2013, 15:23

Всем доброго времени суток. После долгого масложёрства решил капиталить движок, загнал в сто, вскрыли, оказалось, что ещё и два клапана перегорели выпускных,стошники утверждают что лучше поменять все восемь. Заказал новые клапана, продавец в магазине напугал, что клапана регулируются только в специализированных центрах и что эти мастера ремонтировали только наши тазы. Так стошники говорят, что всё будет нормально. Кому верить незнаю, посоветуйте как поступить в данной ситуации. Машина филя 2000 года, 1zz.

02 дек 2013, 15:40

alex fielder 1.8 s писал(а):Всем доброго времени суток. После долгого масложёрства решил капиталить движок, загнал в сто, вскрыли, оказалось, что ещё и два клапана перегорели выпускных,стошники утверждают что лучше поменять все восемь. Заказал новые клапана, продавец в магазине напугал, что клапана регулируются только в специализированных центрах и что эти мастера ремонтировали только наши тазы. Так стошники говорят, что всё будет нормально. Кому верить незнаю, посоветуйте как поступить в данной ситуации. Машина филя 2000 года, 1zz.

Я бы клапана на вашем месте не покупал . А купил бы контрактную голову .

Ну раз уж купили , легионовская мурзилка вам в помощь. Зазоры регулируются стаканчиками. По уму это все замеряется , выщитывается толщина стаканчика . Потом заказываешь их и все. их там много видов есть.

alex fielder 1.8 s · 02 дек 2013, 15:49

Т.е.мне придется еще и стаканчики покупать, а старые нельзя оставить,клапана вроде оригинал купил

02 дек 2013, 17:37

alex fielder 1.8 s писал(а):Т.е.мне придется еще и стаканчики покупать, а старые нельзя оставить,клапана вроде оригинал купил

Если повезёт, то стаканчики старые оставишь.

Александр 73 · 02 дек 2013, 17:43

Смотри здесь как делать.

1ZZ Клапана.PNG: (228.05 КБ) 318 скачиваний

alex fielder 1.8 s · 02 дек 2013, 19:09

Виталя писал(а):
alex fielder 1.8 s писал(а):Т.е.мне придется еще и стаканчики покупать, а старые нельзя оставить,клапана вроде оригинал купил
Если повезёт, то стаканчики старые оставишь.

А что? Может и не повезти? Визуально клапаны один в один.Или я чего-то не догоняю.Объясните кому не трудно.Я в технике 0-полный