жор масла в крупных размерах

Berton · 09 авг 2011, 20:21

Судя по всему придется двигатель вскрывать! На сайте есть ребята, которые за 200 000 пробега имеют и это делали.
Раз они молчат, что лучше обратиться к ним! Найти их можно по теме " У кого какой пробег" (так вроде).
Думаю, что дельный совет на предмет, что покупать, как готовиться к ремонту и что делать будет получен от них!

09 авг 2011, 21:04

Вскрывать двиг и менять кольца, колпачки и цепь еже с ними, не так страшно и затратно! При При грамотном поиске, без спешки , всё это "удовольствие" обойдётся тыщ в 15-20. Страшнее когда башку ведёт, ремонт данной проблемы (т.е. гильзавание) с заменой всего выше перечисленного обойдется тыщ в 30-35, или замена двигла!

sans · 10 авг 2011, 00:07

От куда 15-20 тыс. получилось. Я в начале июня свой 1NZ перебирал, на запчасти ушло 8 тыс, вместе с цепью!

10 авг 2011, 05:36

sans писал(а):От куда 15-20 тыс. получилось. Я в начале июня свой 1NZ перебирал, на запчасти ушло 8 тыс, вместе с цепью!

Это вместе с работой! Да и запчасти бывают разные и цены!

corporesano · 10 авг 2011, 14:38

киря писал(а):
sans писал(а):От куда 15-20 тыс. получилось. Я в начале июня свой 1NZ перебирал, на запчасти ушло 8 тыс, вместе с цепью!
Это вместе с работой! Да и запчасти бывают разные и цены!

Напиши, что менял, и какие были симптомы повлекшие замену того, что менял.

sans · 10 авг 2011, 16:29

corporesano писал(а):
киря писал(а):
sans писал(а):От куда 15-20 тыс. получилось. Я в начале июня свой 1NZ перебирал, на запчасти ушло 8 тыс, вместе с цепью!
Это вместе с работой! Да и запчасти бывают разные и цены!
Напиши, что менял, и какие были симптомы повлекшие замену того, что менял.

Это только на запасные части ушло 8 тыс.р. Делал сам, ничего сложного нет, если хоть немного в технике разбираешься (не сложнее движка с наших ВАЗов). Запчасти брал на экзисте и только тойотовские, даже сальники клапанов брал родные, хотя были аналоги в раз 5 дешевле родных. Авто у меня 05.04г.в., пробег по одометру 175тыс. км., но думаю он тысяч на 50 больше! Решился на ремонт из-за жора масла, но ела не очень много 2-2,5 литра на 10000 км. Да и 2 свечи были всегда в масле. При разборке движка особого криминала не нашел, только маслосъемные кольца залегли немного и канавки под кольца на поршнях сильно за коксовались. Когда снял маслосъемные кольца с поршней и опустил их в цилиндры, то они задерживаясь в них упали вниз, т.е. свою функцию практически не выполняли, о сюда и жор масла. Да и компрессионные кольца тоже слабоватые были, компрессия до ремонта была во всех цилиндрах 11-11,5кг. При переборке заменил цепь, натяжитель и успокоитель, т.к. грохот со стороны цепи был, сейчас тишина! Хотя визуально старая цепь была одной длины с новой! При ремонте возникла всего одна проблема - это откручивание болтов головки. Нужна специальная бита 12-и лучевая звездочка на 9, но такой нигде не нашел, пришлось откручивать звездочкой на 10, на одном болту, сорвал грани, но кое как открутил его, пришлось заказывать новый и ждать его 4 дня. Так что лучше пару болтиков сразу заказать не дорого стоят 140 руб.