Датчик давления шин

Алемос · 26 май 2012, 21:31

Тема интересная, подскажите, уважаемые, а в моей машине есть сей датчик? В подписи инфо о филимоне. заранее спасибо)
Добавлю: при включении зажигания кроме всех понятных лампочек-какой-то еще лампочки, напоминающей обсуждаемую, не загорается.....

Васек Астрахань · 24 янв 2013, 19:28

а разве не на ходу это все делается? эта система считает количество оборотов колеса(через датчики абс) и сравнивает их с теми значениями которые она запоминает при обнуленнии и если относительное количество оборотов стало больше значит радиус этого колеса уменьшился в следствии его прокола, вроде так. у меня нет такой системы поэтому могу ошибаться, сильно не пинайте.

HeavyRain · 25 янв 2013, 05:40

Васек Астрахань писал(а):а разве не на ходу это все делается? эта система считает количество оборотов колеса(через датчики абс) и сравнивает их с теми значениями которые она запоминает при обнуленнии и если относительное количество оборотов стало больше значит радиус этого колеса уменьшился в следствии его прокола, вроде так. у меня нет такой системы поэтому могу ошибаться, сильно не пинайте.

если честно сомневаюсь что она работает только от датчика ABS а если небольшая пробуксовка будет к примеру на двух колёсах ? то получится система подумает что прокол на слабо вращающихся колёсах, я думаю учитывается несколько факторов таких как долговременный крен машины в какую то сторону и вращение колёс думаю тоже играет тут какую то роль, само собой что проколотое колесо будет показывать другое количество оборотов))

serg126 · 25 янв 2013, 08:17

Была у меня на королле 1998 года такая тема. Сброс нужно делать, когда остановился, нажал кнопку и держишь, она начинает мигать, можно ехать (давление должно быть соответственно выставлено), километров через 10 датчик потухнет, калибровка прошла успешно. Читал сей процесс в мануале. Датчик срабатывает если в одной из шин давление около 0,5. Чтобы датчик не срабатывал на кренах, и существует погрешность большая между вращающимися колесами. Кстати чем меньше давление в колесе, тем чаще будет срабатывать датчик! Вещь интересная конечно эта система, но только на щебенке, где машину и так колбасит, и прокол можешь заметить поздно, когда уже резине хана придет. А по асфальту и так сразу чувствуешь что колесо спустило.

25 янв 2013, 11:08

Васек Астрахань писал(а):а разве не на ходу это все делается? эта система считает количество оборотов колеса(через датчики абс) и сравнивает их с теми значениями которые она запоминает при обнуленнии и если относительное количество оборотов стало больше значит радиус этого колеса уменьшился в следствии его прокола, вроде так. у меня нет такой системы поэтому могу ошибаться, сильно не пинайте.

Нет не на ходу.

25 янв 2013, 21:07

serg126 писал(а):Была у меня на королле 1998 года такая тема. Сброс нужно делать, когда остановился, нажал кнопку и держишь, она начинает мигать, можно ехать (давление должно быть соответственно выставлено), километров через 10 датчик потухнет, калибровка прошла успешно. Читал сей процесс в мануале. Датчик срабатывает если в одной из шин давление около 0,5. Чтобы датчик не срабатывал на кренах, и существует погрешность большая между вращающимися колесами. Кстати чем меньше давление в колесе, тем чаще будет срабатывать датчик! Вещь интересная конечно эта система, но только на щебенке, где машину и так колбасит, и прокол можешь заметить поздно, когда уже резине хана придет. А по асфальту и так сразу чувствуешь что колесо спустило.

Не знаю, как там на Королле 98 года было, а здесь эта система не учитывает НИКАКИХ кренов, у неё нет таких датчиков. Работает по показаниям АБС. Настраивается в движении, притом желательно на небольшой скорости ( в мысле так безопаснее). А иначе как она поймёт, что всё нормально?

Васек Астрахань · 25 янв 2013, 21:27

вот и я думаю что она должна при движении настраиваться, а в книге четко написанно ОСТАНОВИТЬСЯ и нажать.

25 янв 2013, 21:34

Васек Астрахань писал(а):вот и я думаю что она должна при движении настраиваться, а в книге четко написанно ОСТАНОВИТЬСЯ и нажать.

Пробовал на месте - ничего не происходит, а если хоть немного движешься - настраивается. Да и как она может на месте прочитать, что с колёсами - ведь у всех 4-х колёс будут абсолютно одинаковые показания.

Васек Астрахань · 25 янв 2013, 21:46

Виталя писал(а):
Васек Астрахань писал(а):вот и я думаю что она должна при движении настраиваться, а в книге четко написанно ОСТАНОВИТЬСЯ и нажать.
Пробовал на месте - ничего не происходит, а если хоть немного движешься - настраивается. Да и как она может на месте прочитать, что с колёсами - ведь у всех 4-х колёс будут абсолютно одинаковые показания.

наверное в книге описан процесс обучения при замене всех покрышек на новые, соответственно все показания скидываются на 0.

25 янв 2013, 22:27

Васек Астрахань писал(а):
Виталя писал(а):
Васек Астрахань писал(а):вот и я думаю что она должна при движении настраиваться, а в книге четко написанно ОСТАНОВИТЬСЯ и нажать.
Пробовал на месте - ничего не происходит, а если хоть немного движешься - настраивается. Да и как она может на месте прочитать, что с колёсами - ведь у всех 4-х колёс будут абсолютно одинаковые показания.
наверное в книге описан процесс обучения при замене всех покрышек на новые, соответственно все показания скидываются на 0.

Даже если поставить новые покрышки, то на месте АБС-ка не будет получать сигналов, и, если в колёсах будет хоть какая-то разница (они же не могут быть идеально одинаковыми), то при езде датчик будет срабатывать. А на ходу АБС-ка уже поймёт что к чему.