Гул из АКПП

Zodiak1983 · 07 май 2011, 02:24

Гул идет только на первой передачи. Как только переключается на вторую, прекращается. Пробовал и ехать на первой с километр (дороги у нас позволяют) и разгонять подольше "с тапкой-в-пол" все равно гул есть. Брал машинку 1,5 года назад. "Болячка" была сразу. Масло в коробке менял на СТО, но не спросил меняли или чистили фильтр. Больше не менял, долил недавно грамм 50-100. Масло нормального цвета, без запаха горелым. Сейчас пробег 167 т. (при покупке было 145). Сначала забил на гул, но на днях один знакомый сказал, что коробка начинает умирать

Все скорости переключает нормально, кик-даун срабатывает, задняя включается всегда. Я, конечно понимаю, что вскрытие покажет, но все-же, стОит заморачиваться или не мешать машине работать?

SaDist · 07 май 2011, 06:34

До фили у меня была Corolla wagon (предшественник фили) коробка конечно другая, но проблема такая же. Я с этим гулом на первой, проездил два года, и успешно продал машину! Проблем никаких не было. По началу тоже боялся что коробка умрет, ездил по разным СТО, но ничего толком мне не сказали, поэтому забил на эту проблему!:) А вот зачем ты туда масло доливал, я не понял? Если в коробке нет течи, то масло (как ты его называешь) никуда не исчезнет.

Zodiak1983 · 08 май 2011, 03:42

После зимы чуть ниже минимума было. Вот и долил чуток.

SaDist · 08 май 2011, 07:15

Очень странно, первый раз слышу, что бы в коробке менялся уровень :)

HeavyRain · 21 окт 2012, 08:17

Zodiak1983 писал(а):После зимы чуть ниже минимума было. Вот и долил чуток.

На щупе в коробке нет минимума и максимума там есть нижняя метка Cold и верхняя HOT следовательно верхняя метка на горячем двигателе показывает сколько должен быть уровень масла, а нижняя на холодном двигателе, на деле получается так что масло примерно всегда держится между двумя этими отметками и на холодную и на горячую. а про гул скажу тебе так: у меня такая же штука и у знакомого тоже самое, и гул я бы не сказал что он такой раздражительный (не металический) так что думаю всё в норме

Васек Астрахань · 21 окт 2012, 12:40

на щупе четыре риски, нижние две это мин и макс на холодную, а верхние две это мин и макс на горячую. при нагревании маслла уровень меняется сантиметра на полтора.

HeavyRain · 21 окт 2012, 12:44

Васек Астрахань писал(а):на щупе четыре риски, нижние две это мин и макс на холодную, а верхние две это мин и макс на горячую. при нагревании маслла уровень меняется сантиметра на полтора.

да нет вроди у меня всего две

странно. у тебя какой год и какой двигатель? может по этому разные

Васек Астрахань · 21 окт 2012, 13:00

щупы одинаковые с 2000 по 2006 год и процедура проверки уровня масла тоже.
проезжаешь 10-15 км чтоб масло нагрелось и не глуша мотор дергаешь щуп, уровень должен быть между верхними мин и макс

HeavyRain · 21 окт 2012, 13:04

Васек Астрахань писал(а):щупы одинаковые с 2000 по 2006 год и процедура проверки уровня масла тоже.
проезжаешь 10-15 км чтоб масло нагрелось и не глуша мотор дергаешь щуп, уровень должен быть между верхними мин и макс

Ладно сегодня посмотрю какой он у меня.... странно я на неделе только менял масло и как то не запомнилось мне какой щуп

21 окт 2012, 13:37

+1. 4 метки.