Вибрация

Вадим При · 26 сен 2012, 10:03

Ahmal писал(а):Эта "пленка" не перекрывает соты, а покрывает активную поверхность внутри сот, на пропускную способность это не влияет, а на эффективность дожига, еще как. На изоляторах старых свечей нет металлизированного налета?

Свечки в норме как положено светло коричневатый нагар на электродах. Слушай Санек а может жижиа какая есть эту пленку растворить ??? Не в курсе? Может снять Кат-коллектор и дунуть в него очистителем карбюратора???

Васек Астрахань · 26 сен 2012, 10:08

сними кат, надень наушники и дай ему 2000-2500 оборотов и посмотри осталась ли вибрация

, только смотри чтоб под машиной ничего не загорелось

.

Вадим При · 26 сен 2012, 10:13

Васек Астрахань писал(а):сними кат, надень наушники и дай ему 2000-2500 оборотов и посмотри осталась ли вибрация , только смотри чтоб под машиной ничего не загорелось .

Василий так у меня Кат- коллектор... Надо весь выхлопной коллектор снимать!!! и попробуй газани без него......... у меня тогда и яички сплавятся

.... Сорри

Васек Астрахань · 26 сен 2012, 10:20

я на днях слышал как на Алтезе V8 4-х литровый вообще без коллекторов работал, правда на холостых, при прогреве.

Вадим При · 26 сен 2012, 10:58

Васек Астрахань писал(а):я на днях слышал как на Алтезе V8 4-х литровый вообще без коллекторов работал, правда на холостых, при прогреве.

Я только не поймудля чего снимать коллектор????? Я вынимал лямбду она перед катом и газовал, так вот выхлопные газы выходят и в кат и в отверстие лямбды и изменений нет.

Андрей 02 · 26 сен 2012, 14:03

Всем привет, на днях занялся ликвидацией посторонних звуков, в итоге обнаружилось: На холостых оборотах двигатель колбасило(дергался)-промыл клапан ЕГР и датчик температуры в нем, двиг стал работать ровно. Двигатель работал как дизель, в итоге обнаружилось что фильтр клапана VVT I забит, после чистки работает тихо. Осталось промыть гидрики, поменять колпачки с кольцами.

Вадим При · 26 сен 2012, 14:30

Андрей 02 писал(а):Всем привет, на днях занялся ликвидацией посторонних звуков, в итоге обнаружилось: На холостых оборотах двигатель колбасило(дергался)-промыл клапан ЕГР и датчик температуры в нем, двиг стал работать ровно. Двигатель работал как дизель, в итоге обнаружилось что фильтр клапана VVT I забит, после чистки работает тихо. Осталось промыть гидрики, поменять колпачки с кольцами.

У меня ЕГР нет. А гидрики чем мыть собрался? Просто интересно!!!! У меня и гидриков нет!

VMS1976 · 26 сен 2012, 15:29

Андрей 02 писал(а):Всем привет, на днях занялся ликвидацией посторонних звуков, в итоге обнаружилось: На холостых оборотах двигатель колбасило(дергался)-промыл клапан ЕГР и датчик температуры в нем, двиг стал работать ровно. Двигатель работал как дизель, в итоге обнаружилось что фильтр клапана VVT I забит, после чистки работает тихо. Осталось промыть гидрики, поменять колпачки с кольцами.

Можно поподробнее описать как промыть ентот ЕГР, а то тоже на холостых колбасит.

Андрей 02 · 26 сен 2012, 15:45

Вот тут почитай, всё подробно и с фото отчетом! Удачи! http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sp ... 92828.html

Вадим При · 27 сен 2012, 08:59

Вадим При писал(а):Братцы! Такая тема.
Частенько начал загораться ЧЕК выдавая ошибку неэффективная работа катализатора.
Заменил свечи, промыл форсунки, заменил топливный фильтр, проверил катализатор на предмет целостности и засорения, все в норме.
Как то решил проверить работу ДВС на разных оборотах и выявилось следующее:
При оборотах ДВС в диапазоне от 2150 до 2250 наблюдается вибрация ДВС, похожая на подтраивание.
Сделал следущее, заменил свечи вибрация стала меньше, но все же присутствует, поставил термоусадочные трубки на катушки, изменений нет.
Всё таки склонен к тому что ЧЕК загорается именно по этой причине, но что может давать такой сбой при этих оборотах пока не знаю!!!!!!
Какие мысли комрады?

Так что соображений больше нет????