куда делось масло из двигателя

03 май 2012, 21:12

oleg_e73 писал(а):
Виталя писал(а):
киря писал(а):А за маслом последи, у него два выхода, либо через насос, либо через радиатор...
Причём последний увидеть сложно, т. к. масло и ОЖ практически одного цвета.
Вот я на этот последний и грешу. И как проследить за ним, пока не знаю

Можно слить ОЖ с радиатора и блока ДВС, и посмотреть. Однако при протечке ТЖ в радиатор возможно и попадание ОЖ в коробку (теоретически), но только это самый худший вариант развития событий, если так случится, то коробке придёт хана.

бородач · 03 май 2012, 23:35

parfen4299 писал(а):спасибо что откликнулись!судя по свечам нагара нет красноватые.компрессия 12-13.километраж за 100000 только перевалил но он скорее всего смотан по самое не хочу.раньше ездила барышня,я 3-й хозяин.в пол топнешь прет.может масло горит? оно очень быстро потемнело.и еще я так и не понял что смотреть (менять)? Спасибо!

Масло попробуй на оригинальное ! Машина то какая?

oleg_e73 · 04 май 2012, 02:40

Виталя писал(а):
oleg_e73 писал(а):
Димон701 писал(а):я как то раз давно и по незнанию начал масло проверять, а оно на кончике щупа, доливать не стал, нагрелась и нормально всё стало по верхнему уровню. Потом прочитал что масло в коробке надо мерить при плюс 20 и не меньше, так как это считается холодной температурой для измерения масла.
Я замерял при + 10, но больше его от повышения температуры не стало. Не подскажешь, чем плох перелив и какие негативные последствия молут быть для коробки ?
Перелив может грозить вспениванием масла. После этого масло ТОЛЬКО на замену, восстановится оно уже не сможет.

Визуально это можно определить ?

oleg_e73 · 04 май 2012, 02:49

Сливал ОЖ как раз за день до того как обнаружил нехватку масла , но внешне жидкость подозрений не вызвала, а попадание ОЖ в коробку тем более невозможно увидеть. Или я не прав? Симптомы какие либо могут это выдать ?

Васек Астрахань · 04 май 2012, 03:04

если антифриз пойдет в акпп то уровень сразу подлетит и масло вспенится, да и коробка будет капризничать. а если масло в охлаждайку то сразу появится масленистая корка на крышке радиатора и в самом антифризе.

oleg_e73 · 04 май 2012, 12:14

Васек Астрахань писал(а):если антифриз пойдет в акпп то уровень сразу подлетит и масло вспенится, да и коробка будет капризничать. а если масло в охлаждайку то сразу появится масленистая корка на крышке радиатора и в самом антифризе.

То что масло вспениться , конечно через щуп не увидишь, придется ориентироваться по уровню, да и про ОЖ можно сказать то же , ведь она то же имеет определенную масляную консистенцию

oleg_e73 · 04 май 2012, 12:23

Васек Астрахань писал(а):если антифриз пойдет в акпп то уровень сразу подлетит и масло вспенится, да и коробка будет капризничать. а если масло в охлаждайку то сразу появится масленистая корка на крышке радиатора и в самом антифризе.

А вот то что капризничить может, боюсь ошибиться, но после того как долил масло мне показалось, что появилось какое-то затяжение именно при переключении с 3 на 4. Можно это списать и на то что коробка не до конца прогрелась, но и ранее приходилось начинать движение на не до конца прогретой коробке,когда стрелка температуры подниметься на треть,но такого ощущуния не было. Давиш на педаль- а она не хочет переключаться.После прогрева симптомы исчезли, но все равно как то это не слабо напрягает. Не хотелось бы коробку менять из-за незнания

Васек Астрахань · 04 май 2012, 13:05

уровень масла в акпп влияет на переключения, скорее всего то что у тебя происходит связанно с доливом масла.
если честно я ни разу не слышал чтоб антифриз попал в акпп, в двиг да или наоборот масло двига в антифриз.

масло в антифризе очень легко увидеть просто посмотри горизонтально на емкость с антифризом если увидишь пленку то попадос. если не разберешься просто капни масло в стакан с антифризом и все поймешь

oleg_e73 · 04 май 2012, 13:28

Васек Астрахань писал(а):уровень масла в акпп влияет на переключения, скорее всего то что у тебя происходит связанно с доливом масла.
если честно я ни разу не слышал чтоб антифриз попал в акпп, в двиг да или наоборот масло двига в антифриз.

масло в антифризе очень легко увидеть просто посмотри горизонтально на емкость с антифризом если увидишь пленку то попадос. если не разберешься просто капни масло в стакан с антифризом и все поймешь

Если ты обратил внимание, то антифриз я сменил за день до проблемм с маслом, когда "воевал" с печкой, и в этот же день обнаружил нехватку масла, оно если бы и ушло то в старый антифриз, в новое бы не успело просочиться, так как нагрузку на коробку не было. В любом случае проэксперементирую со стаканом и маслом. А какая связь в доливе и капризах коробки? Думаю жидкость долитая не сильно должна отличаться от прежней. Производитель один- Тойотовский, только банки разные- пластик и железо. Доливал из литровой емкости, но она в отличии от 4-х литровой не имела пробки и была целиком запаянна. Не сталкивался с такими банками ?
За ответ - спасибо

Васек Астрахань · 04 май 2012, 15:46

не знаю как связано, но у меня уровень на горячую был чуть ниже середины, я долил грамм 200-250 и тоже потом ощутил какую-то небольшую затяжку в переключениях.