Ходовка в идеале, двигатель по всем признакам новый, варик не тупит. Пробег 12 тыс. И вот авто куплено, заправлен бак, и я покатил к себе в Комсомольск. Нигде его не вело, движок не стучал, уровень масла не менялся, цвет масла как у нового. Ходовка в идеале, на разгон шустренький. По дороге было куплено неплохое хромированное литье с новой зимней резиной. За окном +19, резину менять не стал и покатил на летней. Впереди 1200 км. Пару раз останавливаюсь подразмять задницу и покурить на свежем воздухе, на всякий случай проверяю масло. Все в полном поряде.
300 км от Владика при обгоне БАХ, дым, сразу торможу, глушу. Открываю капот... И я в полном а...е. Пробило блок, или как коворят "кулак друга".
Дальше был вызов эвакуатора с Хабаровска, три пузыря, и долгая и нудная дорога домой, пожелания долгих лет продавцу машины. Двигатель менять однозначно, вот вроде нашел от пробокса, по докам 07 год (распил), за 18 тыс. Найден хороший мастер, завтра оплачу движок, на следующей неделе отдам машину. Ремонту на день вроде.
И вот у меня главный вопрос - почему так произошло, (особенно с Моей машиной). Я бы еще понял, если бы был жигуль. Так ведь тойота и новый движок. Последствия чего это- заводской брак, какой нть гидроудар в Японии, плохой бензин, или все так надо было поменять масло перед дорогой ?
И второй вопрос - то что фидер заводится с кнопки, а движок от деревянного пробокса вроде бы все равно? Должно же все подойти? Или быть может добавить денег и поискать уже новый из Японии? Опять же где его найдешь..
Так что бывает и так. Вот.
- перед дорогой домой
