Обороты на высшей передаче

[IvanS]

Здрассте!
Говорю сразу - ничего подобного в поиске не нашел.
Загадал сам себе головоломку. В один недалекий день прокатился с другом на его Алионе (1zz, U341)который под капотом лоб в лоб такой же как мой Филя и обратил внимание на обороты на различных скоростях. И удивился. Обороты при стабильном движении 60 км/ч прим. 1400. и далее 90 км/ч - менее 2000, 120 - 3000.
Обратился для сравнения к другу у которого Филя (02 гв, 1nz, U340). У того обороты оказались повыше. 60-1500, 90-2100.
Так вот. К чему весь разговор. У моего Фили обороты: 60-1600, 90-2200-2300, 100-2600, 110-3000. И при сравнении (в том числе и сдругими тойотами - вистами, камри и тд.) обороты кажутся высокими, млин.
Согласно мануала знаю что последняя передача (типа пятая) - эт блокировка гидротрансформатора. По идее надоб почуствовать эти пять передач и успокоиться. Но не умею я этого делать. При тихой езде они не чувствуются. А при нормальном ускорении я больше 3 не разгоняюсь.
Мучает вопрос, включается ли у меня эта блокировка, ну и ради соцопроса - у кого какие обороты?

[киря]

А чё, у машин с 1zz коробка 5-и ступенчатая?

[IvanS]

Да какая на фиг 5ступенчатая. В подавляющем большинстве АКПП японского автопрома - 4 ступенчатая. Но во всех этих АКПП присутствует после четвертой передачи некая блокировка гидротрансформатора. При которой еще падают обороты, т.е. типа пятая передача. Кинематику этого механизма особо не зная, гугл в помощь. Но думаю что это механическое соединение ведущей и ведомой турбин гидротрансформатора.

[киря]

Да какая на фиг 5ступенчатая. В подавляющем большинстве АКПП японского автопрома - 4 ступенчатая. Но во всех этих АКПП присутствует после четвертой передачи некая блокировка гидротрансформатора. При которой еще падают обороты, т.е. типа пятая передача. Кинематику этого механизма особо не зная, гугл в помощь. Но думаю что это механическое соединение ведущей и ведомой турбин гидротрансформатора.

Понятно, а то уж я подумал, что схожу с ума! Насчёт оборотов, пока не замерял, но когда ложишь стрелку, то оборотов показывает примерно 3500-3700!

[shatun]

Да какая на фиг 5ступенчатая. В подавляющем большинстве АКПП японского автопрома - 4 ступенчатая. Но во всех этих АКПП присутствует после четвертой передачи некая блокировка гидротрансформатора. При которой еще падают обороты, т.е. типа пятая передача. Кинематику этого механизма особо не зная, гугл в помощь. Но думаю что это механическое соединение ведущей и ведомой турбин гидротрансформатора.

Понятно, а то уж я подумал, что схожу с ума! Насчёт оборотов, пока не замерял, но когда ложишь стрелку, то оборотов показывает примерно 3500-3700!

4хступка у нас стоит тут хоть как обороты будут

[Виталя]

Да какая на фиг 5ступенчатая. В подавляющем большинстве АКПП японского автопрома - 4 ступенчатая. Но во всех этих АКПП присутствует после четвертой передачи некая блокировка гидротрансформатора. При которой еще падают обороты, т.е. типа пятая передача. Кинематику этого механизма особо не зная, гугл в помощь. Но думаю что это механическое соединение ведущей и ведомой турбин гидротрансформатора.

Блокировка гидротрансформатора есть на всех передачах, просто сам ГТ тоже способен немного менять передаточное отношение, а его блокировка - это когда НАСОсное и ТУРБИННОЕ колёса механически соединяются. Это никак не пятая передача, это таже четвёртая.

[DeN4iK]

А у меня механика

[IvanS]

Ёпрст!
Ребята, я поздравляю всех тех у кого механика!
Просто несказанно рад за всех тех, кто знает что автоматическая коробка 4-хступенчатая!
И обливаюсь слезами счастья что блокировка ГТ это не пятая передача, а блокировка ГТ.
Господа, ну прочтите пожалуйста заголовок, а потом первое сообщение - предмет темы. Говоря кратко, я предполагаю что у меня блокировка ГТ не работает. Но точно я этого не знаю. Неужели вы никогда не змечали количество оборотов при стабильном движении с определенной скоростью?
Кстати расход бензина у меня вполне нормальный. Трасса при движении 90-110 7-8 л/100 км., город 9-10 л/100 км.
Заранее спасибо.

[corporesano]

Авто в подписи. У меня примерно так: 100км\ч-2100об\мин, 120-2700, 140-3100. Если тошнить 100-110, бывает расход ГАЗА 7 литров , но это уже другая тема

[Ahmal]

ТС
1.С рабатывает ли блокировка ГТ, можно легко проследить по тахометру, по "последнему" падению оборотов уже на 4 передаче, при условии что газ держишь на одном уровне.
2. Обороты даже на одинаковых двигателях могут отличаться, в зависимости от года выпуска, модификации акпп (другие передаточные соотношения в планетарном редукторе при одной и тойже марке акпп), не секрет что япы постоянно что-то меняют и дорабатывают.
Виталя
объясни как работает блокировка ГТ "на всех передачах" или сообщи источник. Если просто едешь на D, блокировка срабатывает только на 4 передаче имхо, другое в голове пока не укладывается