Свист ремня вариатора помогите !!!!

Qolmaq · 21 июн 2011, 21:36

smirkot писал(а):Варик работает отлично особой "задумчивости" незамечал, мануальногковы: Р,R,N,D,S,B, в работе замечена такая фигня, при сбросе скорости гдето до 20 км в час небольшой толи рывок толи толчек, такое впечатление что двигатель расцепляется с коробкой

Да, и на моём филе такие же симптомы. Наверное это норма.
При разгоне если резко жать педаль, то обороты растут, а скорость незначительно, при сбросе газа разгон происходит гораздо быстрее. Особенно заметно когда только выйдешь из гаража. После некоторого пройденного расстояния динамика существенно возрастает.

smirkot · 22 июн 2011, 11:08

Qolmaq писал(а):
smirkot писал(а):При разгоне если резко жать педаль, то обороты растут, а скорость незначительно, при сбросе газа разгон происходит гораздо быстрее. Особенно заметно когда только выйдешь из гаража. После некоторого пройденного расстояния динамика существенно возрастает.

Да да, все точно так же, видимо у всех коробок своя специфика работы, тем более у варика.

Я уж грешным делом думал скидывать филю

, а тут оказывается все в поряде, самое главное что при таком пробеге мотор в идеальном состоянии кокса нет вообще, видно япошка попался пунктуальный и менял масло своевременно, о чем говорят наклейки сбоку консоли.

Тимофей · 22 июн 2011, 14:09

smirkot писал(а):
Qolmaq писал(а):
smirkot писал(а):При разгоне если резко жать педаль, то обороты растут, а скорость незначительно, при сбросе газа разгон происходит гораздо быстрее. Особенно заметно когда только выйдешь из гаража. После некоторого пройденного расстояния динамика существенно возрастает.
Да да, все точно так же, видимо у всех коробок своя специфика работы, тем более у варика.

Я уж грешным делом думал скидывать филю , а тут оказывается все в поряде, самое главное что при таком пробеге мотор в идеальном состоянии кокса нет вообще, видно япошка попался пунктуальный и менял масло своевременно, о чем говорят наклейки сбоку консоли.

Насчет кокса - как смотрел?
Насчет варика: этот девайс пока сам не прогреется - не даст менять передачу. От этого в первые минуты после выезда из гаража обороты будут высокими, у меня к примеру пока стрелка термометра до первой риски (летом) не долезет - варик будет обеспечивать движку работу на высоких оборотах, но можно перегазовать - тогда возможно он поддасться, после прогрева - сам выставляет оптимальную передачу - и динамика возрастает.

Тимофей · 22 июн 2011, 14:11

Кстати, далее про вариатор:
1. у меня с первой передачи в мануал режиме, авто стартует куда шустрее, чем в автомате. Кто знает - это баг или фишка такая?

2. сегодня касательно свиста прислушивался. Так вот, пока тачка не прогрета варик свистит в диапазоне 25-32 км/ч, далее границы расширяются и в прогретом режиме диапазон уже примерно 20-35 км/ч. за ними уже не слышно, соответственно и свист чем ниже скорость тем "толще", чем выше - тем "тоньше". Может цепь там или какие шестерни подизносились? Диагностику никто не пробовал сделать?

22 июн 2011, 17:29

Тимофей писал(а):Кстати, далее про вариатор:
1. у меня с первой передачи в мануал режиме, авто стартует куда шустрее, чем в автомате. Кто знает - это баг или фишка такая?
2. сегодня касательно свиста прислушивался. Так вот, пока тачка не прогрета варик свистит в диапазоне 25-32 км/ч, далее границы расширяются и в прогретом режиме диапазон уже примерно 20-35 км/ч. за ними уже не слышно, соответственно и свист чем ниже скорость тем "толще", чем выше - тем "тоньше". Может цепь там или какие шестерни подизносились? Диагностику никто не пробовал сделать?

Я вот точно не знаю, есть ли у варика гилротрансформатор, а вот на простом автомате у меня если на L трогатся, то машина шустрее разгоняется. Это связано с тем, что на L гидротрансформатор блокируется, т. е. образуется как бы жёсткая связь движка и коробки, и соответственно разгон быстрее идёт.

sutkin · 22 июн 2011, 17:41

У меня так же, в ручном режиме гораздо шустрее машинка начинает ехать, а в D немного тупит, я думаю это сделано специально, чтобы поберечь вариатор, типа защиты. Это же и наблюдается при пробуксовке зимой, обороты движок набирает, а машинка не едет. А в ручном режиме все нормально (машинка едет без тормозов)

smirkot · 23 июн 2011, 19:01

Заметил еще одну особенность варика, хотя точно незнаю может это трабл только моей машины, есть ощущение что это началось после смены масла, при движении накатом на скорости примерно с 40 км, коробка не отключается от двигателя обороты стоят на 1100, и машина тормозит двигателем, так и хочется врубить нейтралку, скорость снижается до 15-10 км, в этот момент коробка расцебляется с двиглом обороты падают на 800 и машина катится без торможения. Сравните работу варика на ваших машинах если не сложно ??

smirkot · 23 июн 2011, 19:13

Тимофей писал(а):Насчет кокса - как смотрел?

Да тут все просто выкручиваешь пробку для залива масла и с фонариком смотришь по сторонам в глубь если есть черный налет тоесть типа наростов на деталях это и будет кокс. Второй не менее верный признак это потемнение масла на 2 или третьей сотни пробега после замены, у меня такая беда была на предыдущем филе, мотор был загаженный до нельзя япошка по всей видимости масло не менял ссамой покупки авто. Как я его не чистил какие промывки не заливал так очистить мотор не удалось.

smirkot · 23 июн 2011, 19:27

sutkin писал(а):У меня так же, в ручном режиме гораздо шустрее машинка начинает ехать, а в D немного тупит, я думаю это сделано специально, чтобы поберечь вариатор, типа защиты. Это же и наблюдается при пробуксовке зимой, обороты движок набирает, а машинка не едет. А в ручном режиме все нормально (машинка едет без тормозов)

Намочте ум !!! что за ручной режим на вариаторе, может я чтото не понимаю но у меня нет никакого ручного режима, позиции варика Р,R,N,D,S,B где тут ручной режим ??? Я так понимаю у варика нет передач как таковых, передаточное число подберается исключительно раздвижными шкивами с ремнем которое может быть любым, за счет чего машина более динамична нет провалов при переключении как на автомате или механике. Может у вас не варик стоит, а типтроник ???

sutkin · 24 июн 2011, 16:19

Ручной режим, есть на Филдерах с движком 1.8 имитируется ручная коробка передач (7 передач) смотри на фотке: