Модераторы: Swetlakoww.roman, Kot75rus, Snake, Виталя
Ну да , чё я всё про свечи !Только потом твои другие сообщения прочитал и задумался , что ворох других проблем имеется!Тимофей писал(а):прогар на юбке - говорят нехорошо. но не смертельно. Я тоже слышал что свечки поганые пошли. Но у меня и предыдущие тоже с прогаром были. Так что видимо где то движка косячит.Антон Сах писал(а):Катаю на Denso, они все почему-то с прогаром на юбке. Где-то больше, где-то меньше. Решил не париться.
Ставить простые свечи на двигатель, расчитанный на работу с ирридиевыми очень опасно. Буквально пару дней назад знакомый рассказывал (у него Аллион 2008 года с 1NZ) ка он решил вместо заводских ирридиевых поставить протые свечи. Подобрал подходящие, поставил, и через 2 дня у него двигатель стал плохо тянуть, потом затроил. Он на диагностику поехал, там сказали, что надо менять 2 катушки. Поменял катушки, через пару дней та же фигня, теперь вторые 2 катушки скончались. У него на станции спрашивают, что он перед этим сделал. Он сказал, что поставил простые свечи. Мастера аж глаза повыпучивали, говорят, что этого вообще нельзя делать, катушки на иридиевые свечи рассчитаны, и с простыми не могут работать, будут умирать. Вернул на место родные свечи, и всё прошло.Тимофей писал(а):oops.! кажись на мой двиг простых не бывает..Лёха писал(а):Купи простые свечки по 100рублей , некоторое время покатай их , а там видно будет !Знакомый тоже по 600рублей иридий брал , через 1000км. выбросил !И при чем все четыре разом - просто фуфло впарили и всё! Я простые свечки намедни сменил ,после 30т.км. и то юбки не такие загорелые как у тебя , а электроды понять не могу ( может фотка такая ) зазор разный что ли ?Тимофей писал(а):Так почему все свечки с прогаром? Что это и как лечится - кто знает?
может кто подскажет как искать че подходит еще кроме этих? Тут свеча особая. резьба на 14 + шаг на 12. и дупло длинное.
Да проблема скорее одна, только надо ее правильно вычислить по имеющимся признакам. Из явных - ест масло, бенз и с тягой как-то не на все лошади кажись. Причем масло может стоять месяц на уровне, а может уйти за пару дней на стакан. Как-то так. А в целом аппарат ездит и все диагностики проходит на ура!Лёха писал(а):Ну да , чё я всё про свечи !Только потом твои другие сообщения прочитал и задумался , что ворох других проблем имеется!Тимофей писал(а):прогар на юбке - говорят нехорошо. но не смертельно. Я тоже слышал что свечки поганые пошли. Но у меня и предыдущие тоже с прогаром были. Так что видимо где то движка косячит.Антон Сах писал(а):Катаю на Denso, они все почему-то с прогаром на юбке. Где-то больше, где-то меньше. Решил не париться.
ДРУЗЬЯ! В продолжение темы почитал инфо по ряду ссылок:Тимофей писал(а):Вопрос к знатокам:
что можете сказать о состоянии двигателя вот по свечам на фотке ?. Одна деталь - на них проехал 5000 км..
На ощупь свечки сухие.
(свечечка стоит под 800р штука)..
Интересно.. Интересно как это "наэлектризованные маслянные парЫ" туда попадают, сквозь свечу что ли ?? Малость непойму.Ahmal писал(а):Я все-же склонен считать, что это результат отложения наэлектризованных масляных паров. Марка двигателя, свечей не играет роли, т.к. такое было и на прошлой машине, есть и сейчас. Кстати позавчера выкручивал свечи и решил замочить их в остатках жижи для очистки форсунок (Лавр). Все быстро и здорово отмылось, влючая и "следы прорыва газов (прогара)"
