Непонятная работа автомата

gtboy · 14 дек 2011, 17:59

Или неправильная. Филя 2006г, nze124, 4wd. Пробег 100000 км. Начал замечать при езде по городу да и по трассе, когда едешь спокойно и обороты в районе 1300-1900, обороты начинают подскакивать до 2000, как будто автомат переключается с 4 на 3 передачу, с 3 на 4 и так постоянно и ощущаются подергивания в эти моменты. Когда обороты хотя бы 2100, то все нормально. При отключенном O\D обороты не скачут. Что может быть? Декстрон поменял.

14 дек 2011, 18:25

gtboy писал(а):Или неправильная. Филя 2006г, nze124, 4wd. Пробег 100000 км. Начал замечать при езде по городу да и по трассе, когда едешь спокойно и обороты в районе 1300-1900, обороты начинают подскакивать до 2000, как будто автомат переключается с 4 на 3 передачу, с 3 на 4 и так постоянно и ощущаются подергивания в эти моменты. Когда обороты хотя бы 2100, то все нормально. При отключенном O\D обороты не скачут. Что может быть? Декстрон поменял.

Попробуй почистить форсунки! (была такая хрень, оказалось топливная система подзасралась)

И воспользуйся поиском, тем про АКПП на форуме дофига и больше!

shatun · 14 дек 2011, 18:32

Было у меня точно такая же муть.А причина пипец какая простая нне работала то работала свеча на 3 цилиндре.Я и на бензин грешил и че тока не делал.Свечи поменял и поехал.

бородач · 15 дек 2011, 00:22

Попробуй всё что пацаны говорят ! Реально ! Только за декстрон не понял ? Это чё заменитель Тейпа? Отзвонись, за машину расскажи ( пробег и прочие неприятности )!

gtboy · 15 дек 2011, 05:23

Спасибо. Буду пробовать все по очереди. Декстрон- жижа кот в автомат, не помню как называется ATF Type 4 чтоли, надо на щупе глянуть. Про машину как бы нечего рассказывать особо, она у меня третий месяц. При покупке поменял масло в двиге и автомате. Сейчас надо менять сальники на заднем редукторе((. Бегут два: один слева и тот, куда кардан входит. Ремень на ГУРе тож надо менять. По ходовке еще потерпит.

ANZOL · 16 дек 2011, 12:11

я не спец по АКП, но думаю на неправильную работу автомата, ГТ. У самого подобная хрень, еще, если катиться с горки накатом, обороты 1500-2000. Но стоит немного притормозить, обороты за 2000, похоже врубается 3 передача. Масло менял, помогло незначительно. Собираюсь снять поддон, промыть, заменить фильтр.

Андрей24 · 16 дек 2011, 15:51

ANZOL писал(а):я не спец по АКП, но думаю на неправильную работу автомата, ГТ. У самого подобная хрень, еще, если катиться с горки накатом, обороты 1500-2000. Но стоит немного притормозить, обороты за 2000, похоже врубается 3 передача. Масло менял, помогло незначительно. Собираюсь снять поддон, промыть, заменить фильтр.

Это нормальная работа, у всех так она двигателем тормозит.

ANZOL · 17 дек 2011, 09:51

Да нет, НЕнормальная. Ни на одной машине не было такого! Даже с горы едешь накатом 80-100км, стоит чуток тормознуть, обороты подскакивают на 1000. И будут держаться такими, пока на газульку не надавишь, тогда упадут до нормальных, а еще с рывком бывает.

Necros · 17 дек 2011, 13:35

ANZOL писал(а):
я не спец по АКП, но думаю на неправильную работу автомата, ГТ. У самого подобная хрень, еще, если катиться с горки накатом, обороты 1500-2000. Но стоит немного притормозить, обороты за 2000, похоже врубается 3 передача. Масло менял, помогло незначительно. Собираюсь снять поддон, промыть, заменить фильтр.

Это нормальная работа, у всех так она двигателем тормозит.

у нас на работе 2 фили и мой алекс, так у всех так работает торможение двигателем

ANZOL · 17 дек 2011, 16:28

Necros писал(а):ANZOL писал(а):
я не спец по АКП, но думаю на неправильную работу автомата, ГТ. У самого подобная хрень, еще, если катиться с горки накатом, обороты 1500-2000. Но стоит немного притормозить, обороты за 2000, похоже врубается 3 передача. Масло менял, помогло незначительно. Собираюсь снять поддон, промыть, заменить фильтр.

Это нормальная работа, у всех так она двигателем тормозит.

у нас на работе 2 фили и мой алекс, так у всех так работает торможение двигателем

то понятно, что двигателем тормозит. Если незначительно поднимаются обороты, то так и должно быть, работает ГТ.
Но, когда на 1000, это уже не нормально. Подобную тему обсуждали на Дроме, пришли к выводу - АКП.