Задний противотуманный фонарь

mifort · 29 окт 2012, 20:20

Какое то местное головотяпство и дурь. Неделю назад проходил ТО. Проверяли всё как положено. Про ЗПТФ даже никто не заикнулся.
Они как минимум должны были сказать (или показать), на основе чего они требуют его наличие.

aleks_ak · 29 окт 2012, 20:28

если в конструкции автомобиля ЗПТФ не предусмотрен, то и требовать ни кто не имеет права.

Васек Астрахань · 29 окт 2012, 20:33

а они у вас в жигулях систему ABS и подушки безопасности не требуют?

то что не предусмотренно заводом изготовителем требовать никак не могут, даже если брызговиков не было то и установить их вас никакие правила и законы не обязывают.

29 окт 2012, 21:08

jv001 писал(а):
Васек Астрахань писал(а):А как у вас ТО проходят ВАЗ 2101,02,03,06, Нива, Волги старые, Москвичи и т.д. на них не только заднего противотуманного фонаря нет, но и ремней на заднем сиденье? или их тоже обязывают вмешиваться в электропроводку авто и делать переоборудование которое еще и узаконить в НАМИ нужно.
На 2106 задний противотуманный есть. Красный такой.

Это если его туда ДОПОЛНИТЕЛЬНО установили. А так его там с завода нет.
А ещё я вам маленькую тайну открою. На многих современных автомобилях (и на Филдерах в любых кузовах в том числе) задний противотуманный фонарь включается ТОЛЬКО при включеных передних. Соответственно, если в авто не стоят передние ПТФ (а такое у половины, если не больше, Филдеров, да и у новых салонных машин (если у них комплектация базовая или близкая к ней)), то и задний работать не будет. А установки передних никто не требует. Я конечно не говорю за все абсолютно машины, но на Филдере туманки (и передние, и задние) включаются одним реле, притом само реле включается ТОЛЬКО кнопкой (ну или кольцом на подрулевом переключателе) включения передних ПТФ, а кнопкой включения задних ПТФ уже включается задняя туманка. Притом к этой кнопке подходит провод от реле (тот же, что идёт уже непосредственно на передние ПТФ), а сама кнопка уже осуществляет коммутацию, и от неё идёт провод на заднюю туманку. Или например на Форд Фокус 3 нужно сначала включить передние ПТФ (при включенных габаритах и зажигании), а затем уже задние (их там 2). После этого можно отключить передние, и задние останутся гореть, но после выключения габаритов или зажигания они погаснут, и загорятся уже опять только через передние. Так нахер таких диагностов, найди в интернете этот регламент, где-то даже есть официальный сайт с его редакцией, и распечатай нужный пункт, или просто им ссылку дай, пусть сами прочитают.

jv001 · 29 окт 2012, 21:25

Виталя писал(а):
jv001 писал(а):
Васек Астрахань писал(а):А как у вас ТО проходят ВАЗ 2101,02,03,06, Нива, Волги старые, Москвичи и т.д. на них не только заднего противотуманного фонаря нет, но и ремней на заднем сиденье? или их тоже обязывают вмешиваться в электропроводку авто и делать переоборудование которое еще и узаконить в НАМИ нужно.
На 2106 задний противотуманный есть. Красный такой.
Это если его туда ДОПОЛНИТЕЛЬНО установили. А так его там с завода нет.
А ещё я вам маленькую тайну открою. На многих современных автомобилях (и на Филдерах в любых кузовах в том числе) задний противотуманный фонарь включается ТОЛЬКО при включеных передних. Соответственно, если в авто не стоят передние ПТФ (а такое у половины, если не больше, Филдеров, да и у новых салонных машин (если у них комплектация базовая или близкая к ней)), то и задний работать не будет. А установки передних никто не требует. Я конечно не говорю за все абсолютно машины, но на Филдере туманки (и передние, и задние) включаются одним реле, притом само реле включается ТОЛЬКО кнопкой (ну или кольцом на подрулевом переключателе) включения передних ПТФ, а кнопкой включения задних ПТФ уже включается задняя туманка. Притом к этой кнопке подходит провод от реле (тот же, что идёт уже непосредственно на передние ПТФ), а сама кнопка уже осуществляет коммутацию, и от неё идёт провод на заднюю туманку. Или например на Форд Фокус 3 нужно сначала включить передние ПТФ (при включенных габаритах и зажигании), а затем уже задние (их там 2). После этого можно отключить передние, и задние останутся гореть, но после выключения габаритов или зажигания они погаснут, и загорятся уже опять только через передние. Так нахер таких диагностов, найди в интернете этот регламент, где-то даже есть официальный сайт с его редакцией, и распечатай нужный пункт, или просто им ссылку дай, пусть сами прочитают.

Да. Его сами установили на заводе. На купленной 2106 задний птф был с нуля.

mifort · 29 окт 2012, 21:37

Виталя писал(а):
jv001 писал(а):
Васек Астрахань писал(а):А как у вас ТО проходят ВАЗ 2101,02,03,06, Нива, Волги старые, Москвичи и т.д. на них не только заднего противотуманного фонаря нет, но и ремней на заднем сиденье? или их тоже обязывают вмешиваться в электропроводку авто и делать переоборудование которое еще и узаконить в НАМИ нужно.
На 2106 задний противотуманный есть. Красный такой.
Это если его туда ДОПОЛНИТЕЛЬНО установили. А так его там с завода нет.
А ещё я вам маленькую тайну открою. На многих современных автомобилях (и на Филдерах в любых кузовах в том числе) задний противотуманный фонарь включается ТОЛЬКО при включеных передних. Соответственно, если в авто не стоят передние ПТФ (а такое у половины, если не больше, Филдеров, да и у новых салонных машин (если у них комплектация базовая или близкая к ней)), то и задний работать не будет. А установки передних никто не требует. Я конечно не говорю за все абсолютно машины, но на Филдере туманки (и передние, и задние) включаются одним реле, притом само реле включается ТОЛЬКО кнопкой (ну или кольцом на подрулевом переключателе) включения передних ПТФ, а кнопкой включения задних ПТФ уже включается задняя туманка. Притом к этой кнопке подходит провод от реле (тот же, что идёт уже непосредственно на передние ПТФ), а сама кнопка уже осуществляет коммутацию, и от неё идёт провод на заднюю туманку. Или например на Форд Фокус 3 нужно сначала включить передние ПТФ (при включенных габаритах и зажигании), а затем уже задние (их там 2). После этого можно отключить передние, и задние останутся гореть, но после выключения габаритов или зажигания они погаснут, и загорятся уже опять только через передние. Так нахер таких диагностов, найди в интернете этот регламент, где-то даже есть официальный сайт с его редакцией, и распечатай нужный пункт, или просто им ссылку дай, пусть сами прочитают.

Всё так , кроме небольшого уточнения. Реле передних ПТФ включает только передние туманки. Питание кнопки ЗПТФ подается с кнопки передних ПТФ (или подрулевого), а именно комутированием массы. Внутри кнопки ЗПТФ стоит своя схема (реле или чип, скорей всего электронный ключ), которая таким образом запитывается от включенной кнопки передних ПТФ (не от реле) и включает ЗПТФ при нажатии самой кнопки ЗПТФ .
А в общем да, алгоритм верный, именно так.

Когда то в 1990-м на новой отцовской "Шестёре" стоял задний противотуманный фонарь с завода. Не знаю, как потом, а тогда - это была обязательная опция.

29 окт 2012, 21:49

mifort писал(а):
Виталя писал(а):Это если его туда ДОПОЛНИТЕЛЬНО установили. А так его там с завода нет.
А ещё я вам маленькую тайну открою. На многих современных автомобилях (и на Филдерах в любых кузовах в том числе) задний противотуманный фонарь включается ТОЛЬКО при включеных передних. Соответственно, если в авто не стоят передние ПТФ (а такое у половины, если не больше, Филдеров, да и у новых салонных машин (если у них комплектация базовая или близкая к ней)), то и задний работать не будет. А установки передних никто не требует. Я конечно не говорю за все абсолютно машины, но на Филдере туманки (и передние, и задние) включаются одним реле, притом само реле включается ТОЛЬКО кнопкой (ну или кольцом на подрулевом переключателе) включения передних ПТФ, а кнопкой включения задних ПТФ уже включается задняя туманка. Притом к этой кнопке подходит провод от реле (тот же, что идёт уже непосредственно на передние ПТФ), а сама кнопка уже осуществляет коммутацию, и от неё идёт провод на заднюю туманку. Или например на Форд Фокус 3 нужно сначала включить передние ПТФ (при включенных габаритах и зажигании), а затем уже задние (их там 2). После этого можно отключить передние, и задние останутся гореть, но после выключения габаритов или зажигания они погаснут, и загорятся уже опять только через передние. Так нахер таких диагностов, найди в интернете этот регламент, где-то даже есть официальный сайт с его редакцией, и распечатай нужный пункт, или просто им ссылку дай, пусть сами прочитают.
Всё так , кроме небольшого уточнения. Реле передних ПТФ включает только передние туманки. Питание кнопки ЗПТФ подается с кнопки передних ПТФ (или подрулевого), а именно комутированием массы. Внутри кнопки ЗПТФ стоит своя схема (реле или чип, скорей всего электронный ключ), которая таким образом запитывается от включенной кнопки передних ПТФ (не от реле) и включает ЗПТФ при нажатии самой кнопки ЗПТФ .
А в общем да, алгоритм верный, именно так.

Когда то в 1990-м на новой отцовской "Шестёре" стоял задний противотуманный фонарь с завода. Не знаю, как потом, а тогда - это была обязательная опция.

Нет, на кнопку ЗПТФ провод приходит с реле. От реле идёт два провода, один на передние ПТФ, другой на кнопку ЗПТФ и на задние ПТФ. Я эту проводку излазил всю вдоль и поперёк. Хотя, зная огромное (я бы сказал о..ное) множество самых различных компоновок даже в одинаковых копплектациях, могу допустить, что у нас проводка сделана немного по-разному. Но в любом случае, как ты правильно заметил, суть не меняется.

29 окт 2012, 21:52

И, вот ещё что вспомнил. У меня раньше у отца была шестёрка 88 (или 89) г. в., и у дядьки такая же, толко на пару месяцев моложе. И у них не было ЗПТФ.

mifort · 29 окт 2012, 22:05

1.jpg

Я по этой схеме смотрел. Плюс на кнопку ЗПТФ постоянно идёт, а минус будет подан при влюченой кнопке передних ПТФ. А конструктивно японы провод подцепили к фишке реле. Таже самая масса подается на катушку реле при включении передних .
Но важен, действительно, порядок работы.

29 окт 2012, 22:15

mifort писал(а):
1.jpg
Я по этой схеме смотрел. Плюс на кнопку ЗПТФ постоянно идёт, а минус будет подан при влюченой кнопке передних ПТФ. А конструктивно японы провод подцепили к фишке реле. Таже самая масса подается на катушку реле при включении передних .
Но важен, действительно, порядок работы.

Я возможно ошибаюсь, но схема неточна. Распечатаю, и разберусь подробнее, пока из того. что я увидел, в нижней части показана схема включения индикатора ЗПТФ, там действительно нужно минус от реле брать, но минус идущий к кнопке (ведь реле включается коммутацией выхода с катушки (т. е. как раз минуса катушки) с проводом массы). Я в теме Туманки - самостоятельное подключение описывал подключение этого индикатора в качестве индикатора передних ПТФ.