Филы 2000

хренолЁт · 08 апр 2011, 23:58

filj737 писал(а): компрессия 12 это мало для нашего мотора, должна быть 14.5-15. Но это в оптимале. Попробуй раскоксовать лавром. Многим помогло.

Да вот думал об этом и много тем читал, но все равно как-то страшновато, боюсь клапана убить, попробую когда решусь капиталить (кстати вычитал пожже, что мерить надо полностью открыв дроссель, а я этог не делал, может из-за этого так мало). А еще завтра поеду на сервис, чтоб послушали, что все таки в движке стучит, хотя не очень им верю, но всеж...

kolyfielder · 09 апр 2011, 13:16

Филдер 2000год 1ZZ-FE ZZE122G, на данный момент пробег 170000, брал с пробегом 135000(без пробега по РФ) 3-и с небольшим года назад, масло лью 10W40 Motul полусинтетика, меняю раз в 5000, доливать не приходится, но уровень падает чуть ниже середины щупа от замены до замены, расход точно не замерял топлива, но ест немного, после предыдущей AE100 COROLLA практически разницы не вижу, машина служит верой и правдой по расходам не напрягает. За последний месяц - 2-а только топливо заливаю, сейчас вот близится замена масла, стойки не менял, как купил, в общем отличное авто, я доволен.

хренолЁт · 09 апр 2011, 23:11

Сегодня был в сервисе, короче дела плохи, сказали, что помимо цепи также гремит муфта vvt-i

.Сказали, что предыдущий хозяин (чтоб он усрался

) масло тыш 50 не менял. В общем если провести ремонт( цепь, муфта, кольца + чистка) то обойдется все вместе в районе 30 рублей, Примерно столько же стоит установить контрактный движок

. Даже не знаю, что делать. А если новый движок будет не очень хороший, как определить? С другой стороны было бы не плохо починить мой, но что если мой движок имеет еще какие нибудь дефекты, которые не выявились в процессе диагностики, например коленвал

. Что посоветуете.??

10 апр 2011, 20:33

хренолЁт писал(а):Сегодня был в сервисе, короче дела плохи, сказали, что помимо цепи также гремит муфта vvt-i .Сказали, что предыдущий хозяин (чтоб он усрался ) масло тыш 50 не менял. В общем если провести ремонт( цепь, муфта, кольца + чистка) то обойдется все вместе в районе 30 рублей, Примерно столько же стоит установить контрактный движок . Даже не знаю, что делать. А если новый движок будет не очень хороший, как определить? С другой стороны было бы не плохо починить мой, но что если мой движок имеет еще какие нибудь дефекты, которые не выявились в процессе диагностики, например коленвал . Что посоветуете.??

Если бы он масло не менял 50000 км, то двигатель бы вообще давно уже в буквальном смысле развалился бы на куски. А муфту VVT-I можно разобрать и почистить.

serrgik28 · 17 апр 2011, 11:21

[quote="jony"]Да ладно сказки про 8 литров и 6 по трассе,тем более при 140-ка рассказывать! Законы аэродинамики и с илу сопротивления воздуха еще никто не отменял. Не менее 7 по трассе и 9 по городу- я еще поверю!![/qu
при 90км/ч в 5.8л укладывался,при 120-140 6.8-7.2л

Rafaelik_85 · 09 май 2011, 21:28

У меня 2000 год, расход по городу летом 8-9, владею машиной больше года, за все время менял только расходники. после покупки только сделал замену колец, колпачков, некоторых элементов механизма ГРМ. так как масло кушала. Машина очень неприхотливая, да и запчасти в случае чего найти не проблема. За свои деньги отличная машинка!

vovan · 09 май 2011, 23:32

Rafaelik_85 писал(а):У меня 2000 год, расход по городу летом 8-9, владею машиной больше года, за все время менял только расходники. после покупки только сделал замену колец, колпачков, некоторых элементов механизма ГРМ. так как масло кушала. Машина очень неприхотливая, да и запчасти в случае чего найти не проблема. За свои деньги отличная машинка!

Кто бы спорил!!!