Расход на 4 wd

Antibiotik · 30 сен 2014, 08:55

СЕЛЯНИН писал(а):
Blackkann писал(а):Фотки не делал когда распиливал?
Нет. Выпиливал квадрат 10см*10см, одна сторона которого край глушителя, ее не пилишь, а в ее сторону отгибаешь. Пилить со стороны входа. Когда отогнешь увидишь сетка торчит из трубы, ее вынимаешь.

А зделай фото хатябы заварного места

АндрейТ80 · 30 сен 2014, 09:05

Да и фото извлечённой сетки интересно было бы посмотреть,тоже удалил первый катализатор,но не какой особой разницы не ощутил.

Васек Астрахань · 30 сен 2014, 11:16

http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sp ... 68383.html

АндрейТ80 · 30 сен 2014, 12:32

Васек Астрахань писал(а):http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sp ... 68383.html

по ссылке там не фига не 10*10 см квадратик вырезали,а конкретно вскрытие произвели!

фотки жалко маленькие и не понятно что это за клапан такой!

Максим Ч · 30 сен 2014, 13:03

а сетку чтоб не выкидывать прокалить горелкой можно, но с другой стороны что нам экология)... хотя система ввтай работает в купе с катализаторами и без расчетного газового подпора лошадки теряются, немного но теряются. А товарищи которые говорят что после удаления катализатора машина переть начинает то просто ездили с забитыми.

Максим Ч · 30 сен 2014, 13:09

СЕЛЯНИН писал(а): На все это я убил 6-ь месяцев, отписался быстро. Это основное, мелочи опускал. Думал даже о замене ДВС.

на нейтралке тапку в пол до порядка 5000 оборотов и смотреть, если через ХХ секунд несколько начинают обороты падать значит каталики-выхлоп, всегда так проверяли)

СЕЛЯНИН · 30 сен 2014, 17:01

Максим Ч писал(а):
СЕЛЯНИН писал(а): На все это я убил 6-ь месяцев, отписался быстро. Это основное, мелочи опускал. Думал даже о замене ДВС.
на нейтралке тапку в пол до порядка 5000 оборотов и смотреть, если через ХХ секунд несколько начинают обороты падать значит каталики-выхлоп, всегда так проверяли)

Когда кругом были "ДЫРЫ", т.е. уплотнительные кольца между вып.колектор, между катализатором и приемной трубой папка в пол обороты развивались, но она жрала дуром. Когда дырки заткнул, началось, коллектор до красна и работает только на ХХ.

СЕЛЯНИН · 30 сен 2014, 17:04

Максим Ч писал(а):
СЕЛЯНИН писал(а): На все это я убил 6-ь месяцев, отписался быстро. Это основное, мелочи опускал. Думал даже о замене ДВС.
на нейтралке тапку в пол до порядка 5000 оборотов и смотреть, если через ХХ секунд несколько начинают обороты падать значит каталики-выхлоп, всегда так проверяли)

Да и еще, если внимательно читали мое первое послание, у 124 кузова два катализатора отдельных, по опыту выбил первый остатками забил второй. Если бы знал про сетку, катализаторы не трогал, они были почти идеальные.

АндрейТ80 · 30 сен 2014, 20:44

СЕЛЯНИН ты хоть на картинке покажи где резал и где эта сетка стоит?

Максим Ч · 01 окт 2014, 05:05

СЕЛЯНИН писал(а):
Максим Ч писал(а):
СЕЛЯНИН писал(а): На все это я убил 6-ь месяцев, отписался быстро. Это основное, мелочи опускал. Думал даже о замене ДВС.
на нейтралке тапку в пол до порядка 5000 оборотов и смотреть, если через ХХ секунд несколько начинают обороты падать значит каталики-выхлоп, всегда так проверяли)
Да и еще, если внимательно читали мое первое послание, у 124 кузова два катализатора отдельных, по опыту выбил первый остатками забил второй. Если бы знал про сетку, катализаторы не трогал, они были почти идеальные.

я на всех машинах если выбивал каталики то все сразу, так как понятно, что забьется, даже одного кусочка хватит чтоб из резонатора сделать мозговынос)