Слабая зарядка аккума

07 дек 2014, 15:22

Alik Vostrikov писал(а):
Виталя писал(а):
Alik Vostrikov писал(а):Ты наверно что-то путаешь 13.4 на холостых ,что-то мало,это напряжение самого аккумулятора,генератор на холостых должен выдавать минимум 3.8или3.9,а норма 14.3.
На холостых генератор у 1NZ как раз выдаёт где-то 13,4. При сильно разряженном аккумуляторе бывает больше. Проверяли ни на одной машине, везде так.
Сегодня специально проверил на своей машине на холостом ходу: и на оборотах 1.500 с включенной печкой:а 13.4-это ремонт генератора.

На последней фото норма

10 дек 2014, 14:10

Alik Vostrikov писал(а):
Виталя писал(а):
Alik Vostrikov писал(а):Ты наверно что-то путаешь 13.4 на холостых ,что-то мало,это напряжение самого аккумулятора,генератор на холостых должен выдавать минимум 3.8или3.9,а норма 14.3.
На холостых генератор у 1NZ как раз выдаёт где-то 13,4. При сильно разряженном аккумуляторе бывает больше. Проверяли ни на одной машине, везде так.
Сегодня специально проверил на своей машине на холостом ходу: и на оборотах 1.500 с включенной печкой:а 13.4-это ремонт генератора.

Уточняю. Для 120-х, и им современных Тойот с 1NZ.
Лично у меня уже 6 лет так, и всё заряжается.
Да и не только с 1NZ, Месяца 3 назад делали крузака с 1HD-FTV там было 13,7 напряжение.

Dennis56 · 21 дек 2014, 00:41

всем привет.ребята, бывало у кого-то так:
с утра с брелка заводиться (температура -15,- 20). В течении дня езжу.
но иногда при (ВЫКЛЮЧЕННОМ СВЕТЕ ,РАБОТАЕТ ТОЛЬКО МАГНИТОЛА) по времени от 10- до 30 мин.пока жду, машину не могу завести!!!! Поворот ключа - аккумулятор просажен, треск стартера,не хочет крутнуть, умирание панели приборов и все! Хотя АКБ новое (года нет) дальше-Прикуривание от соседа. Причем проблема не постоянная! ни по по дням ни по времени!
Иногда страшно.заведусь-не заведусь.русская рулетка.
есть предположения у кого?

21 дек 2014, 02:09

Dennis56 писал(а):всем привет.ребята, бывало у кого-то так:
с утра с брелка заводиться (температура -15,- 20). В течении дня езжу.
но иногда при (ВЫКЛЮЧЕННОМ СВЕТЕ ,РАБОТАЕТ ТОЛЬКО МАГНИТОЛА) по времени от 10- до 30 мин.пока жду, машину не могу завести!!!! Поворот ключа - аккумулятор просажен, треск стартера,не хочет крутнуть, умирание панели приборов и все! Хотя АКБ новое (года нет) дальше-Прикуривание от соседа. Причем проблема не постоянная! ни по по дням ни по времени!
Иногда страшно.заведусь-не заведусь.русская рулетка.
есть предположения у кого?

проверь заряд батареи сколь? ремень натянут нормально?

API · 21 дек 2014, 09:45

Dennis56 писал(а):всем привет.ребята, бывало у кого-то так:
с утра с брелка заводиться (температура -15,- 20). В течении дня езжу.
но иногда при (ВЫКЛЮЧЕННОМ СВЕТЕ ,РАБОТАЕТ ТОЛЬКО МАГНИТОЛА) по времени от 10- до 30 мин.пока жду, машину не могу завести!!!! Поворот ключа - аккумулятор просажен, треск стартера,не хочет крутнуть, умирание панели приборов и все! Хотя АКБ новое (года нет) дальше-Прикуривание от соседа. Причем проблема не постоянная! ни по по дням ни по времени!
Иногда страшно.заведусь-не заведусь.русская рулетка.
есть предположения у кого?

Заедь в любой магазин батареек, у них есть вилки, пусть проверят
А вообще была как то у меня подобная трабла, одна баночка перемыкала
Возраст батарейки не основной показатель, хотя для середнячковой это уже полжизни!

Rolman · 18 янв 2015, 10:49

Давно заметил что акк. постоянно не дозаряжен . Почитал другие форумы. Выяснил для себя- недозаряд на 1нз распространенная проблема. Регулятор DENSO 126000-3370 на 14 вольт, больше он дать не может. Его или целиком меняют на анологи с большим напряжением, на драйве2 есть отчет о замене регулятора, называется - "Доработка штатного генератора двигателя 1nz-fe, поднимаем напряжение". Либо разбирают и меняют плату внутри, увидел на аллионclub по отчету dlis33. Понадобится плата VR-H2005-22S и диод 1n4002 или 1n4004. Снял реле-регулятор с генератора, дома разобрал и поменял плату. Вот что получилось, осталось все собрать и померить , до этого было 13.8 в максимум. надеюсь кому-то пригодится
Надеюсь упоминание других клубов разрешено

18 янв 2015, 11:20

Rolman писал(а):Давно заметил что акк. постоянно не дозаряжен . Почитал другие форумы. Выяснил для себя- недозаряд на 1нз распространенная проблема. Регулятор DENSO 126000-3370 на 14 вольт, больше он дать не может. Его или целиком меняют на анологи с большим напряжением, на драйве2 есть отчет о замене регулятора, называется - "Доработка штатного генератора двигателя 1nz-fe, поднимаем напряжение". Либо разбирают и меняют плату внутри, увидел на аллионclub по отчету dlis33. Понадобится плата VR-H2005-22S и диод 1n4002 или 1n4004. Снял реле-регулятор с генератора, дома разобрал и поменял плату. Вот что получилось, осталось все собрать и померить , до этого было 13.8 в максимум. надеюсь кому-то пригодится
Надеюсь упоминание других клубов разрешено

как ни странно но у мня 1nz и зарядка доходит до 14,5 и думаю не одного у меня, генератор не трогал вообще

frost · 18 янв 2015, 13:12

По-моему этот косяк только на 12х кузовах.

Rolman · 18 янв 2015, 17:57

Mursay писал(а): как ни странно но у мня 1nz и зарядка доходит до 14,5 и думаю не одного у меня, генератор не трогал вообще

Возможно есть у япов и северные варианты , у них емкасть акк-ра выше и ток заряда должен выше быть. у меня родной на 40 стоял, плотность электролитат была меньше чем у нас должна быть, жидкость охлаждения тоже до -15 была залита, в теплом климате хватает, а у нас уже нет. А может яп экономил и летом ездил только--незнаю . Было 13.8 вольта, сейчас, после замены реле 14.45 вольта на хх , на прогретом , без нагрузки.

P015on · 18 янв 2015, 21:09

Ссылку можно на отчет,или в личку закинь, спасибо