Сайлентблок продольной тяги в кузов.

[АНАТОЛИЙ]

Недавно был на бесплатной диагностике на Бийской WR. Короче там машину качали на спец качалках, потом на подъёмнике подняли, подёргали там всё, попытались определить какая ступица умерла и определили восьмёрку на переднем правом колесе ( от этого может идти вибрация в руль ?). Вот такую диагностическую карту мне дали:

Реально такой гемор поменять салентблок продольной тяги в кузов, что за него берут 6000 руб в сервисе? Кто-нибудь его менял? Я так понял это рычаг с двумя саленблоками, рычаг снимаешь, на СТО, впресовываем новый и рычаг на место. И вообще с чего начать ремонт подвески своими силами по этой диагностической карте? Какие будут пожелания и коментарии?

[Васек Астрахань]

руль бить из-за восьмерки на переднем колесе будет однозначно
за сайлентблок 6000руб это очень дорого, ничего сложного там нет, самый гемор это если болты закисли.
потом развал нужно делать