ремонт АКПП

Николаев Андрей · 16 янв 2011, 00:59

Небольшой рывок с 3-й на 4-ю и у меня бывает иногда, считаю зависит от манеры езды.
Мануалы можно найти по этой ссылке - http://www.transdetail.ru/ru_techinfo.html
Я думаю что информация там пригодится каждому

corporesano · 16 янв 2011, 04:03

Вопрос : при подъезде к нечищенному двору или грязи я всегда втыкаю L и бывает лихо буксую. тк же бывает на R. Чревато ли чем такое буксование, ведь переключения передач не происходит???

corporesano · 16 янв 2011, 04:07

Яндекс дал ответ http://autopeople.ru/article/repair/15214.html

Roy · 17 янв 2011, 15:24

Короче не так все и просто как казалось. Сняли коробку второй раз,нашли мужечка спеца по коробасам,отвезли ему. Он два дня чет там с ней парился,менял сальники все, чет еще там делал. Результат текет сцука. Надо опять снимать,достала уже эта коробка.

Николаев Андрей · 23 янв 2011, 03:16

Вот и я починил свою машину. Как и предполагал - провернуло втулку в корпусе маслонасоса - отсюда и вся беда.

Делал в сервисе, на всё ушло семь часов работы. Фотографий ни одной нет - фотоаппарат остался в салоне, машина висела на подъёмнике, лазить не стал.... Список деталей:
90311-36006 Toyota Сальник редуктора правый
90311-49001 Toyota Сальник
90311-35046 Toyota Сальник привода левого
90311-49002 Toyota Сальник КПП
35613-52010 Toyota Кольцо clutch drum oil seal - 2шт.
90311-38062 Toyota Сальник хвостовика раздатки
90177-22001 Toyota Гайка ступицы передней левая - 2 шт.
90301-32010 Toyota Прокладка фильтра масляного коробки передач
35168-52020 Toyota Прокладка поддона АКПП
08886-81015 Toyota Масло трансмиссионное Toyota ATF TYPE T-4, 4л - 2шт.
35035-52040 Toyota Насос масляный АКПП
90301-99124 Toyota Кольцо уплотнительное
35330-0W020 Toyota Фильтр коробки автоматической
90467-07166 Toyota Клипса крепления переднего подкрылка - 11 шт.
Запчасти округлённо на 12000р.

Из всего этого не понадобился сальник хвостовика и сальник правого привода - поскольку раздатку не снимали с машины - кардан и привод не выдёргивали. И осталась нетронутой канистра АТФ - не стали открывать, куплю литровую - сейчас уровень на минимуме. Шейка гидротрансформатора уцелела - повезло мне, задиров на ней не было. Старый маслонасос забрал - можно восстановить втулку, сальник туда тоже куплен.

Заодно заменили масло в раздатке и заднем редукторе - я там никогда не менял

Делал в сервисе - занимаются только Тойотами и Лексусами, используют оригинальные материалы (герметик и очиститель). Работой остался весьма доволен, обошлось в 8700 - за ремонт АКПП, замена масел в раздатке и редукторе (масло их) и замена масла в движке (масло моё).
Сам бы я так конечно не сделал..

Для примера - в другом месте (центр автоматических трансмиссий, делают только "автоматы") мне за ремонт только коробки называли два дня и 11000р...

Хорошо что так обошлось - впредь буду аккуратнее по сугробам ездить...

avt25 · 12 фев 2011, 20:51

а не проще ли снять гараж на 1 мес за пару штук и самому сделать раз умеешь? экономишь 6000 легко :)

Николаев Андрей · 13 фев 2011, 01:16

avt25, не проще было - гараж я искал - ничего подходящего (тёплого и с ямой) не нашёл. К тому же мне понабобилось два дня минимум на эту работу. В принципе я не жалею о потраченном - эта работа стоит этих денег.
История кстати имела продолжение- после этого ремонта стало капать масло из раздатки - при установке АКПП порвали сальник, через который проходит правый привод, это следствие того, что раздатку не снимали с машины. Пришлось повторно заехать - сняли всё, заменили сальник(я его к тому времени заказал и получил) - теперь всё сухо.

Привод правый опять не вынимали - чтобы не повредить его подвесной подшипник. За повторный ремонт с меня ничего не взяли - делали по гарантии.