Машина в движение входит в аварийный режим

[Андрей В.]

2014 Toyota fielder 1.5, 4wd, 153,000 км

В общем вылезло 3 чека, 2 из них солиноиды залипают и 3ий бедная смесь. Машина потеряла мощность и при напрягах таких как в гору, могла входить в аварийный режим раз по 5 за 200 км (это когда на D коробка перестаёт функционировать и видеть себя как на нетралки). Починил бедную смесь был подсос на форсунке из за отсутствия резинки, за одно помыли инжектор, дз, лямду и по пути заменили все прокладки . ПОЧЕНИЛИ 2 соленоида своими руками так как в моем городе их хрен найдёшь. На них прям царапины были и они стояли не двигались вообще. Ну и короче гидроблок за одно промыли, масло с двумя фильтрами заменили, все поставили и проблема ушла на 70%. Мощности прибавилось процентов на 20% а аварийный режим теперь включается раз в 400 км. Но проблема есть и её надо решать. Кто сталкивался с такой проблемой? Дайте знать как решили!! Всех благодарю за обратную связь!!

[Mikola71]

Из вышеизложенного можно сделать вывод. Предыдущий хозяин ган...н, нехороший человек. Продал заведомо неисправное авто. Наваливал на ней хорошо ,раз ремень на таком пробеге прокручивать стал(мой прокрутил на 242 тыщ), И самое классное, это ездил без антифриза. варик болезненно к охлаждению. Впереди еще с движком может траблы. Ищите хорошего матера по варикам( а не того кто 5 литров залил и норм-имбецил, а уровень? Критично к уровню(не зря выставляют)) .Отсюда и давление в варике. Ремень под замену, поршень переднего хода тоже ,скорей всего. Главное чтобы конуса без задиров были. Удачи. Главное толкового мастера.

[Korsaro]

Теплообменник который стоит на вариаторе является подогревателем жидкости CVT Охлаждать он ее будет если только температура жидкости CVT превысит температуру антифриза.

[Korsaro]

Есть мануал по ремонту нашего вариатора. https://akpphelp.ru/assets/template/red ... 0-k311.pdf