Котел подогрева движки

ZUMAX · 25 дек 2010, 20:22

воздуха там нет,ведь до -20 он работает нормально как и положено.

IgrunX · 26 дек 2010, 15:45

zxdrfc писал(а):пусть температура на панеле 1/4 или 1/3 всё равно авто едет на повышенных оборотах. Заколебало!

да, есть такое! видимо надо смириться с этим. как только педалью не играешь, ни чего не помогает пока не прогреется.

Да простят меня модеры за флуд не по теме

$ergo · 16 янв 2011, 21:25

Проработав чуть больше месяца "Солнечный кремний" накрылся медным тазиком - погорел нагревательный элемент.
За оставшийся последний выходной надо было найти замену. Попробовал такой вариант: В магазине сантехники был куплен следующий комплект.

Аристоновский элемент, тройник, угловой переход, два сгона с муфтой, штуцеры.
Вообще то должен быть один длинный сгон, но не было, пришлось два муфтой соединить.

посадил всё на силиконовый герметик, дал застыть, испытал под водопроводным давлением - появились капли в нескольких местах - высушил, залил еще герметика (на всякий случай- в движке давление гораздо меньше).
Воткнул в шланги, оставшиеся от "кремния".

Боялся что термосифон не продавит - пришлось покрутить его по подкапотному пространству - нашёл положение при котором появилась циркуляция - автоматика срабатывает реже. Минусы - большой вес и размер, Плюсы - цена (300р.- тэн, 400р.- всё остальное), тэн можно заменить не снимая девайс.
Посмотрю как будет.

Buryat · 18 янв 2011, 17:41

Тэн какой мощности? И еще, не высоковато поставил? Я б пониже воткнул при возможности

$ergo · 20 янв 2011, 07:21

Да, опустил ниже и повернул немного, чтобы патрубки чуть вверх смотрели.
Моща = 1,5 Квт.

Aleksfab · 21 янв 2011, 16:50

Всем привет!
Прошлая зима сказать прямо была сильно морозной, поэтому озадачился идеей установки подогрева. Webasto и т.п. отпали (дорого уж слишком). Порыл инет, почитал отзывы и остановил свой выбор на котле подогрева антифриза "Северс" 1,5кВт. Думал покупать через интернет придется, ан нет, в ближайшем магазине оказался в наличии 1800 р. плюс купил монтажный комплект на иномарки.. (правда в нем много чего лишнего) 680 р. Думал сам поставить, но холод и отсутствие четкого понимания куда чего подключать отбило желание экспериментировать. В итоге 1000 р. за установку.
Что имеем на сей день: котел стоит внизу-слева (по ходу движения) двигателя, входной патрубок подключен к сливу антифриза (через штуцер) в блоке двигателя, выходной патрубок (равномерно поднимаясь!!!!) через тройник в разрыв верхнего патрубка радиатора. ВСЕ!
В гараже и на работе есть розетка 220В, приобрел электронный программируемый таймер 300 р. в 6-30 вкл. я в 7-30 в гараже сажусь в уже теплую машину. На работе часа за 2 до выхода включаю.. хватает поднять температуру до 50-60 градусов (при -30 за окном)..
Автозапуск конечно хорошо, но и установка котла неплохая альтернатива.. нет расхода бензина на прогревы, меньше износ двигателя (запуск на теплую).

вовочка820 · 18 дек 2012, 23:09

ребята, кто подскажет размер резьбы в блоке под сливной краник на 1ZZ?
хочу поставить тройник: чтобы и на котел шел и краник остался.

филдерунька · 19 дек 2012, 01:29

товарищу в гараже подобрали так что проше снять и в магазинсгонять))0

Северянин · 19 дек 2012, 02:27

вовочка820 писал(а):ребята, кто подскажет размер резьбы в блоке под сливной краник на 1ZZ?
хочу поставить тройник: чтобы и на котел шел и краник остался.

На 1ZZ-FE и на 1NZ-FE идёт один и тот же краник 90910-09107, резьба там, если мне память не изменяет, дюймовая 3/8" конусная.
А зачем тройник ставить на блоке, лучше ввернуть штуцер, а освободившийся сливной краник поставить на котёл-он всё равно самая низкая точка системы и удобней ОЖ сливать будет. Шланг получается проходит рядом с трубами выпускного коллектора, его лучше обмотать теплоизоляцией дольше проходит.

Северянин · 19 дек 2012, 19:05

Северянин писал(а):
вовочка820 писал(а):ребята, кто подскажет размер резьбы в блоке под сливной краник на 1ZZ?
хочу поставить тройник: чтобы и на котел шел и краник остался.
На 1ZZ-FE и на 1NZ-FE идёт один и тот же краник 90910-09107, резьба там, если мне память не изменяет, дюймовая 3/8" конусная.
А зачем тройник ставить на блоке, лучше ввернуть штуцер, а освободившийся сливной краник поставить на котёл-он всё равно самая низкая точка системы и удобней ОЖ сливать будет. Шланг получается проходит рядом с трубами выпускного коллектора, его лучше обмотать теплоизоляцией дольше проходит.

Кажись соврал с размером, извиняюсь ,последний раз туда лазил 5 лет назад, там резьба примерно 12 мм, значит это R 1/4"трубная.