Вариатор (CVT)

[Samol27]

с ВАРИКАМИ ВСЁ МУТНО

[alexgordie]

Всем здравствуйте! По прошествии 1года и 3 месяцев со дня покупки пинки и толчки варика побеждены. Уже 2 месяца и 6 баков бензина без пинков.
Праздник! Чего делал? Ни-че-го! Как я и думал японские инженеры все сделали до нас. Обучать конечно пробовал, но сразу был уверен, что это
шляпа, так как каждый день езжу по-разному, да еще то одной ногой, то двумя. Хорошо что не дошел до калибровки, мозги раньше заработали.
Посмотрел, поглядел, попробовал и понял что связь между вариком и двиглом двухсторонняя. Движок работает ровно, значит с ним все в поряде,
а дальше пошли эксперименты. Заметил еще, что когда в баке бензин с двух разных заправок пинки становятся менее ощутимы. Пришлось
перебирать все заправки в городе, в итоге добрался до самой дальней и неудобно расположенной, государственной (Роснефть). И вуаля, пинки
пропали. Бенз обычный 92-й. Помидорокидателям напоминаю, что катался специально 2 месяца и сжёг 6 полных баков для точности полученных
результатов. На чайнике, на газу у меня было так-же, автомат пинался иногда после движения накатом, там происходил провал оборотов при
отпущенной педали, решил проблему поднятием холостых на 150-200 об. Здесь-же обороты никак не прибавишь и провала вроде не видно, но
на плохом бензе видимо все-таки он есть.
Буду рад, если это и еще кому-то поможет. А то сосед у меня, чтобы не было пинков, делал перегазовку, говорит как на механике, врубал
нейтраль и делал перегазовку..., вот до чего доводит качественный бензин.
P.S. Ах да, забыл, для верняка 2 раза сброс делал, аккум отключал, пол-часика повыеживается, подстроится и опять норм.

[Wish'евод]

Всем привет!
Поделитесь опытом плиз!
Машина: аурис 1,8 2zr, правый руль вариатор, 2010г. Пробег 70тыс.
Вопрос про те же тычки (пинки), что обсуждается, начиная с первой страницы.
Я понял, что вариатор адаптивный. И что виной данным тычкам ЭБУ.
У меня есть резкое переключение, при определенном нажатии газа на скорости 20км/ч и это примерно понятно, исходя из выше описанного.
А есть момент: при скорости выше 80-90 км/час, при нажатии газа, после движения накатом чувствуется глухой тычек (пинок), когда отпускаю газ такого нет, именно проявляется при нажатии газа после движения накатом.
На скорости ниже 80 км/час такого явления нет.

Это нормально. Он (вариатор) почему то накатом всегда врубает торможение. Даже бесит. Катимся с горки, думаешь пускай разгоняется, заодно и обороты упадут на 1200. А он врубает торможение и обороты 2800. Эт что. На на новых машинах при вхождении в поворот еще врубает торможение. Зимой в гололед принципе прикольно. Ты еще думаешь тормозить или нет, а он уже все сделал.

[Archi 83]

Варик отлично накатом идет без всяких торможений, до тех пор, пока тормоз не придавишь. Чтобы дальше накатом ехать- чуть газку и все ок. К вариатору надо привыкнуть

[LEX_OLEG]

Варик отлично накатом идет без всяких торможений, до тех пор, пока тормоз не придавишь. Чтобы дальше накатом ехать- чуть газку и все ок. К вариатору надо привыкнуть

тоже самое хотел написать. Так что привыкайте.

[panfiloff]

О, кстати, полистал тему, и вспомнил, что давно меня "пинки и толчки" вариатора не тревожили. То ли привык, то ли исчезли, то ли зимой они не заметны. Надо отследить этот момент, раньше при постепенной остановке где-то примерно с 20 до 5 км/ч ощутимо так подергивало. Езжу шесть лет на бензе с 2-3 ближайших газпромовсих заправок, на других всего раз 6-7 заправлялся, сначала 92 лил, потом на 95 перешел, на нем и сейчас.
И, кстати, при пробеге около 48000 еще не разу не менял масло в варике, все никак не решусь на эту процедуру.

[Mursay]

О, кстати, полистал тему, и вспомнил, что давно меня "пинки и толчки" вариатора не тревожили. То ли привык, то ли исчезли, то ли зимой они не заметны. Надо отследить этот момент, раньше при постепенной остановке где-то примерно с 20 до 5 км/ч ощутимо так подергивало. Езжу шесть лет на бензе с 2-3 ближайших газпромовсих заправок, на других всего раз 6-7 заправлялся, сначала 92 лил, потом на 95 перешел, на нем и сейчас.
И, кстати, при пробеге около 48000 еще не разу не менял масло в варике, все никак не решусь на эту процедуру.

и до 100000 км и не мешай варику работать

[Archi 83]

И, кстати, при пробеге около 48000 еще не разу не менял масло в варике, все никак не решусь на эту процедуру.

За 10 лет машина 48т проехала? Я за два года уже 40т накатал

[panfiloff]

И, кстати, при пробеге около 48000 еще не разу не менял масло в варике, все никак не решусь на эту процедуру.

За 10 лет машина 48т проехала? Я за два года уже 40т накатал

Пришла почти новая с аука пробегом че-то около 16000. Я мало езжу, работаю в основном дома, да и до офиса 25 минут пешком не в лом пройти, как и в ближайшую "булочную" (мои соседи, например, принципиально туда ездят). Так что Фила гоняю только по надобности, большая часть поездок "на районе", вот в среднем в год и выходит около 5000-6000, а до 2014 года и того меньше - пока были деньги в достатке и здоровье в порядке, отдыхали на море все лето, Филька с июня по сентябрь загорал у знакомых во дворе частного дома Потому так хорошо и сохранился, за все время поменял только по разу резину зимнюю да летнюю, гитару,ремень навесного, несколько лампочек и предохранителей и масло в двиг и фильтры всякие само собой регулярно, никаких поломок - тьфу-тьфу-тьфу - пока еще не было, не гниет нигде и ниче не отваливается, так, всякие несущественные коцки по кузову только. Так что, вполне вероятно, что еще и мой 12-летний сын, как права получит, сможет катать на еще весьма бодром Филимоне

[AlanMos]

Отличается ли чем вот такое масло в варик
от такого оригинального Тойотовского?
Разница в цене почти 1 круб. А если нет разницы, то зачем платить больше? (с)
С прошлой замены осталось 2л в Тойотовской канистре. Думаю купить Тойотовского или это одно и тоже, только разлито в разные канистры?
Так то варики наши Айсин производит и понятно, что Айсиновская канистра подойдет для нас. Вопрос в том, можно ли их смешивать?
Кто-нибудь такую жидкость Айсин использовал?