Какую гайку открутить при замене ремня навесных агрегатов?

[Антон Сах]

Уважаемые форумчане,

собрался менять ремень привода навесных агрегатов. Движок 1zz. Оказалось, устроен он сложнее, чем у пежо-206 :)

Подскажите: какую из гаек, от 1 до 7, нужно откручивать? И в какую сторону?

[Антон Сах]

Да, у поиска по форуму уже спрашивал.

[Димарик]

№7. Но это фальшгайка. Там рядом натяжитель (небольшой амортизатор), просто натягиваешь фальшгайкой - ремень ослабляется, отпускаешь сам натягивается.

[Антон Сах]

На всякий случай - в какую сторону ее тянуть - по или против часовой?

[Митрич]

Сложностей с заменой нет, менял сам на первом филе, замена заняла 10 минут, гайка №7 натяжитель ремня навесных агрегатов, не помню правда в какую сторону, самое главное зарисуй, как идет ремень между валов, и меняй. После замены, дай поработать двигателю 5 минут, проверь еще раз натяжение, если нужно еще подтяни, хотя у меня получилось с первого раза
Удачи

[Pilot508]

Завтра сфоткаю,выложу.А так проблем вобще ни каках.Сам по первой был в заморочках,а оказалось всё очень просто.

[Митрич]

Что так и не поменял?????
Блин я диву даюсь
Удачи

[aleks_ak]

а разве натяжителем генератора нельзя эту процедуру провести?

[Pilot508]

А зачем с натяжителем генератора мучется?Там всё просто,как уже писали выше.

[alexbgr]

Уважаемые форумчане,

собрался менять ремень привода навесных агрегатов. Движок 1zz. Оказалось, устроен он сложнее, чем у пежо-206 :)

Подскажите: какую из гаек, от 1 до 7, нужно откручивать? И в какую сторону?

Если стоишь лицом к машине, ключом (на 17 или 19) на отмеченную тобой на рисунке под цифрой 7 тянешь на себя одной рукой, ремент ослабевает, снимаешь его с 5-ки и отпускаешь. Обратно аналогично - на все ролики одеваешь, остается только 5, тянешь ключом на себя 7-ку, держишь, одеваешь на 5-ку и отпускаешь. Главное проверить, что ремень установлен на всех валах правильно.
Удачи.